25 publications

Des nouvelles du bord

Photos et films pris en route – les plus récents d’abord. Un clic les ouvre en grand format.

  1. Le Swan 108 de Tom Cruise – construit chez Nautor Swan en Finlande

    À quai au chantier Nautor Swan de Pietarsaari, en Finlande, se trouve le nouveau Swan 108 de Tom Cruise : quelque 36 mètres hors tout, une coque en fibre de carbone, dessinée par German Frers.

    Depuis l’eau, c’est surtout le gréement qui attire le regard. Le mât dépasse les hangars du chantier ; en dessous, une coque blanche très élancée avec un liseré sombre et un rouf bas et encastré.

    Il est construit là où naissent tous les Swan : à Pietarsaari, sur la côte ouest de la Finlande.

  2. Höga Kusten

    Un nouveau reportage, le n° 32 « Höga Kusten », est terminé et peut de nouveau être commandé par e-mail à harald-paul@haraldpaul.com. Ce reportage est abondamment illustré, pour que vous puissiez savourer cette belle nature et avoir déjà un avant-goût de la saison prochaine.

    Un tel reportage fait aussi un joli petit cadeau pour un ami. Je vous souhaite donc beaucoup de plaisir à le lire et à regarder les photos.

    Joyeuses fêtes et bonne année !

    Amicalement, les Paul

  3. Un temps calme

    Un nouveau reportage, « Un temps calme », est terminé. Ceux qui nous connaissent depuis longtemps savent que ce titre semble paradoxal, car un hiver avec des bateaux dans la glace ne peut signifier que du travail et des nuits courtes. Oui, dans une certaine mesure, je dois l’admettre, mais nous voulons être libres. Et pour cela, il faut aussi consentir des sacrifices. Les rares heures de soleil, le vent, la neige, la glace et l’obscurité omniprésente sont des paramètres que certains ont bien du mal à digérer. À cela s’ajoute un rythme de sommeil nocturne de trois à quatre heures d’affilée au maximum, qui entame quelque peu la forme. Pourtant, l’hiver ici, sur le 63e parallèle, est plutôt doux comparé au Groenland, à l’Islande ou au Labrador. Nous ne sommes pas si loin de la civilisation et disposons d’un véhicule de transport – désormais même avec une remorque. Autant de paramètres qui évitent de se rendre la vie trop dure dans la nature sauvage. De plus, notre équipage s’est agrandi d’un membre finlandais, qui, bien sûr, demande lui aussi du temps. Le nouveau résident apporte beaucoup de joie et de variété dans notre quotidien et nous tient bien occupés. Ainsi, le temps passe à toute vitesse et on ne s’ennuie pas une minute. Pas question donc de rester bien au chaud dans la cabine à attendre que passent les températures glaciales de l’obscurité : il faut sortir et prendre une part active à ce qui se passe, voilà la réalité ici. Il ne se passe pas un jour sans programme chargé. Laissez-vous emporter par le texte et les images. C’est assurément une expérience d’un autre genre.

    Bonne lecture !

    Comment obtenir les reportages : je vous prie de m’envoyer un e-mail à harald-paul@haraldpaul.com en indiquant le titre du fichier souhaité. Vous recevrez mes coordonnées bancaires, sur lesquelles vous voudrez bien virer la participation aux frais. Dès réception du montant, je vous enverrai le fichier par e-mail. Au fil du temps, l’ensemble des fichiers forme un ouvrage sur les thèmes les plus divers, avec des photos très variées, que l’on ne trouverait pas sous cette forme dans un livre ou un album photo classique. La participation aux frais est de 3 €.

  4. De nouveau cap au nord

    « De nouveau cap au nord » est mon trentième reportage pour vous. Comme d’habitude, beaucoup de photos pour illustrer et du texte en abondance. Beaucoup d’entre vous savent que ce n’était en fait pas prévu. Nous voulions continuer vers la France et peut-être aussi écumer çà et là la Méditerranée. Mais les circonstances, avec les restrictions de notre liberté qui en découlaient et les lois en perpétuel changement que nous n’étions plus en mesure de suivre aussi vite, ont rendu une telle démarche absolument nécessaire. Il ne nous restait donc plus qu’à nous replier vers des contrées familières. De nouveau cap au nord : ceux qui se souviennent peut-être d’il y a deux décennies savent que nous avions déjà mis le cap au nord une fois. C’était alors un voyage de cinq mois à bord d’un bateau à cabine de 7,10 mètres, de Hambourg au Spitzberg. À l’époque, trois ans avant ce voyage, nous avions déjà testé ici, en mer Baltique, le matériel et l’équipage jusqu’à leurs limites, dans des conditions météo souvent défavorables. 23 ans plus tard, nous avions presque la même situation à surmonter. Le bateau coule – que pouvons-nous faire ? Cette fois, la seule différence est que le bateau qui coule est remorqué à environ 50 mètres derrière le navire principal et que nous n’avons donc aucune prise directe sur lui. Des vagues courtes et hachées de face, un vent frais. La proue du WRB9 pleine d’eau, si bien qu’à la porte de la cabine, elle monte jusqu’à la poignée. Allons-nous perdre notre bateau-atelier ???

  5. En route

    Le nouveau reportage « En route » est terminé : j’y décris la suite du voyage de notre convoi, sans destination précise en vue. Nous décidons spontanément, en fonction de la situation qui restreint le moins notre liberté et qui nous laisse ainsi la maîtrise de notre propre santé. Dans ce reportage, j’ai expressément veillé à ne pas écrire une seule syllabe sur le « C », car de très nombreuses personnes m’ont dit qu’elles ne pouvaient plus en lire ni en entendre parler. Les nombreuses belles photos accompagnées de texte vous changeront à coup sûr les idées et vous emporteront peut-être dans un nouvel élan de joie. Je me permets en outre de signaler qu’avec cette entrée, le journal de bord « Chaleur plutôt que glace » est clos. J’avais de toute façon déjà cessé les entrées il y a quelques mois. Je voudrais maintenant décrire en quelques phrases notre tour de trois ans vers le sud, puisque vous avez l’habitude que je tire un bilan après une expédition ou un tel voyage. Une phrase me vient immédiatement à l’esprit : « Le soleil, il faut le payer. » Les lecteurs du site ne le comprendront pas tout à fait, car ils sont un peu moins bien informés que les abonnés aux reportages. Ce fut un merveilleux voyage que nous ne voudrions pas avoir manqué. Il ressemblait plutôt à des vacances, et pourtant il y a eu quelques hauts et bas que nous ne connaissions pas des voyages vers le nord. Dans le nord, jusqu’au centre de la France, il s’agissait plutôt de petites banalités liées à la mentalité des gens. Je me permets d’ailleurs d’ajouter que leur sérénité et leur insouciance m’ont beaucoup plu, comparées à la mentalité allemande bien connue. Mais plus nous avancions vers le sud, plus le comportement des habitants devenait rugueux. On essayait de faire justice soi-même et de vous mettre devant le fait accompli. Les autorités, elles aussi, cherchaient à appliquer la législation de manière très pointilleuse, alors qu’il n’y aurait eu aucune raison de le faire. Nous ne sommes pas les seuls à l’avoir remarqué : d’autres aussi, qui voulaient simplement vivre tranquillement, l’ont constaté. À cela s’ajoutait une conception très particulière des soins médicaux, que l’on devait souvent classer dans la rubrique « pas envie ». Ma femme et moi-même n’avons malheureusement eu que de très mauvaises expériences avec le système de santé. Pour un pays européen aussi aisé, il fallait parfois contacter un certain nombre de médecins ou d’hôpitaux pour être tout simplement soigné. Parcourir des centaines de kilomètres sur la route pour atteindre le médecin ou l’hôpital disposé à le faire. Que les prix soient plus élevés dans le sud que dans le nord de la France, on le savait déjà ; mais qu’il y ait des écarts aussi exorbitants, cela a laissé pantois même des Français pure souche. La situation s’est considérablement aggravée après le premier confinement en 2020. À partir de là, les contrôles et les amendes pour toutes les situations imaginables sont devenus insupportables. Si la situation dans son ensemble devait vraiment changer un jour, la France serait tout simplement un rêve, surtout pour les plaisanciers qui recherchent un peu plus de calme et qui ont du temps. Enfin, je me permets d’ajouter que, même pour un voyage en apparence aussi simple, le bateau devrait être adapté. Il n’est pas nécessaire de prendre de grandes mesures, mais on pourrait faire beaucoup, non seulement pour la sécurité, mais aussi pour limiter les dégâts sur le bateau. Comme vous le savez sûrement, grâce au service de réparation que j’ai exercé là-bas, je peux aussi fournir à distance des informations utiles par e-mail harald-paul@haraldpaul.com ou par téléphone au 0049151 / 15 84 33 37. N’hésitez pas à me contacter et à demander un devis. Je suis sûr que l’avantage sera de votre côté si vous pouvez vous épargner les frais de réparations et de dommages. Petite info pour tous les nouveaux lecteurs de notre site : « Les reportages de Paul » sont des informations approfondies, recherchées personnellement par moi sur place, sur différents thèmes que je décris avec beaucoup de photos et de texte. Ce reportage porte déjà le numéro 29 et est comparable à un chapitre de livre. Tous les reportages se complètent et forment une grande variété d’informations, avec un nombre exceptionnel de photos pour que l’on puisse s’y plonger plus facilement. Si cela vous intéresse, vous pouvez découvrir sous la rubrique Vente de ce site comment obtenir un tel reportage rapidement et simplement. Bonne lecture.

  6. Information :

    Après deux ans d’utilisation de mon atelier flottant (WRB9), je souhaite vous informer des travaux qui peuvent être effectués dans et avec cette barge. La construction très robuste de ce bateau de travail est conçue pour pousser, si bien qu’avec mes butées de poussée à la proue, je peux manœuvrer sans peine des bateaux en panne de tout tonnage, notamment dans les canaux étroits. Grâce au grand établi avec étau installé à l’intérieur, de très nombreux travaux de réparation peuvent être effectués, par exemple sur des pompes à eau ou à huile, ainsi que sur de petits moteurs et sur tous les appareils électriques jusqu’à la taille d’un lave-linge. Une grue sur le WRB9 peut aussi sortir de l’eau des moteurs hors-bord assez gros, que je peux ensuite réparer ou dont je peux assurer l’entretien courant. Je dispose en outre d’un poste à souder qui soude sans peine l’acier ordinaire et l’inox de 1 mm jusqu’à 8 mm d’épaisseur. De nombreux outils électroportatifs sont disponibles pour faciliter le travail du bois, du polyester, de l’aluminium ou de l’acier, dans la barge comme sur d’autres bateaux. Un nettoyeur haute pression peut aussi être utilisé pour le nettoyage complet d’un bateau, ou spécialement pour celui des œuvres vives. Je tiens à souligner en particulier qu’avec ce nettoyeur haute pression et des accessoires adaptés, je peux nettoyer de l’intérieur des conduites telles que tuyaux et flexibles. C’est particulièrement intéressant pour les conduites d’évacuation et d’eaux noires, qui se bouchent régulièrement. On s’épargne ainsi le travail extrêmement pénible de remplacer les conduites dans l’espace exigu d’un bateau, si tant est que ce soit possible. En lien avec le nettoyage, tous les travaux de peinture, à l’intérieur comme à l’extérieur, peuvent être réalisés avec beaucoup de soin. Parmi mes spécialités figure le dérouillage de petites zones avec aspiration simultanée des matériaux retirés sur les bateaux en acier. Dans toutes mes activités, et tout particulièrement lors des réparations, je m’attache à rechercher la cause : pourquoi la réparation a été nécessaire et comment l’éviter à l’avenir. Cette qualité est née de l’improvisation lors de mes multiples traversées de l’Atlantique Nord et de mes longues années passées dans l’Arctique. Là-bas, en particulier sur des bateaux tiers, il s’agissait le plus souvent, faute de matériel, de pouvoir continuer pour ne pas perdre le bateau. Cette activité de plus de 20 ans, dont plusieurs années de travail au chantier naval de Smelne, ainsi que la vie permanente à bord de bateaux, me donnent les connaissances de base pour préparer des bateaux à un grand voyage ou à une vie permanente à bord. Dans ce cadre, j’installe de nouveaux équipements (panneaux solaires, systèmes de traitement de l’eau, chauffages, etc.) pour rendre la vie plus agréable et plus autonome. L’approvisionnement en pièces et en équipements est également un aspect important, qui, grâce à mes relations commerciales de longue date avec des fabricants allemands et néerlandais, ne laisse rien à désirer. Je mentionnerai aussi que je dispose d’un équipement de plongée complet. Je suis ainsi en mesure de nettoyer les œuvres vives à flot et de changer les anodes vissées sans devoir mettre le bateau en cale sèche. Une solution très économique que je pratique moi-même depuis des années, ce qui m’épargne les frais de grutage exorbitants et le temps passé à chercher une grue adaptée. On peut en outre inspecter la ligne d’arbre et l’hélice et, si nécessaire, les nettoyer. Pour finir, je me permets de rappeler mon nouveau quad (ATV), un moyen de transport rapide et maniable. Avec cet engin, je peux apporter non seulement mes propres outils et matériaux, mais aussi du bois de chauffage, du gazole, de l’eau, etc., jusqu’aux postes d’amarrage les plus reculés des propriétaires de bateaux. Dans l’ensemble, j’essaie de proposer un service complet qui ne laisse guère de souhaits insatisfaits. Si toutefois un problème semblait insoluble, vous pouvez compter sur mon talent d’improvisation et sur ma longue expérience de chef d’expédition dans l’Arctique. Vous pouvez me contacter par téléphone au 0049151 / 15 84 33 37 ou par e-mail, harald-paul@haraldpaul.com. Merci de votre confiance.

  7. Le voyage commence

    Notre voyage « Chaleur plutôt que glace » commence. Un voyage aux antipodes des expéditions que nous avons menées dans l’Arctique au cours des 20 dernières années. Plus d’hivernages de six mois, voire davantage, à bord de notre Gypsy Life, avec une glace jusqu’à 1,80 m d’épaisseur, de la neige jusqu’à 2,00 m de hauteur, un froid jusqu’à – 40° et d’innombrables ouragans de force 4 - 5, autour de 250 km/h. Plus de lutte contre les forces de la nature à l’issue incertaine pour le corps et l’âme : à partir d’aujourd’hui, nous partons dans la jungle des écluses, ascenseurs à bateaux, ponts et tunnels des canaux et rivières de Hollande, de Belgique, de France, du Portugal, d’Espagne, etc.
    L’un des nouveaux défis est que nous voulons naviguer avec trois bateaux : la Gypsy Life bien connue, son annexe (FB5) et, en plus, le bateau-atelier à rampe (WRB9). On sait déjà qu’il faudra prévoir davantage de temps pour manœuvrer le convoi formé par les trois bateaux accouplés et pour franchir d’innombrables écluses et ascenseurs à bateaux. Par ailleurs, l’aventure ne doit pas être en reste, avec l’enduro sportive pour le terrain difficile et le trail pour rouler à trois.
    Avec cette entrée dans la rubrique Actualités s’achève la période de préparation de ce projet, qui se poursuit sans transition dans le journal de bord « Chaleur plutôt que glace » . Comme vous en avez l’habitude avec nos journaux de bord, vous y serez informés de nombreux détails, y compris des conditions météo et de la température de l’eau sur place. Pour les infos rapides, vous nous trouverez sur Facebook (Harald Paul).
    Ceux qui souhaitent des informations détaillées sur notre projet ou sur des expéditions déjà menées seront bien servis, textes et photos à l’appui, par mes reportages (Les reportages de Paul). Toutes ces informations sont le fruit de recherches que j’ai moi-même menées, vécues et consignées sur place, sans aucune influence des reportages des médias.
    Comme je l’ai déjà mentionné à plusieurs reprises, vous pouvez me contacter via Facebook ou par e-mail. Vous trouverez d’autres informations sur les reportages sur ce site, à la rubrique Vente.
    Bonne lecture et bon visionnage des photos.

  8. Vivre avec son temps, même avec un peu de retard

    Pour notre voyage « Chaleur plutôt que glace », je vais ouvrir un nouveau journal de bord sur ce site, afin que chacun puisse suivre ce qui se passe au fil de ce voyage. De plus, il est désormais possible de nous trouver sur Facebook (Harald Paul) pour être informé de façon encore plus actuelle par de courtes publications et surtout par des photos et des vidéos. Ceux qui veulent se pencher sur le sujet tranquillement et plus longuement ont la possibilité de commander les reportages « Les reportages de Paul », avec des informations détaillées en texte et en images. Pour passer commande, vous pouvez me contacter à mon adresse e-mail habituelle ou, désormais, aussi via Facebook. Nous partons bientôt.

  9. Nouvelle mise à l’eau

    Le nouveau bateau-atelier à rampe (WRB9) a été mis à l’eau. Sur les eaux intérieures, il doit être accouplé latéralement à la Gypsy Life. Les premiers essais confirment cette théorie de manière plutôt positive. Les manœuvres dans des espaces restreints se sont elles aussi révélées étonnamment simples.
    En mer, il sera remorqué derrière le navire principal, à une distance adaptée à l’état de la mer. Pour trouver le bon rapport entre vitesse de remorquage, distance et état de la mer, il faudra quelques milliers de milles nautiques de pratique. Comme déjà mentionné, le WRB9 est entièrement aménagé en atelier, afin que je puisse effectuer mes propres réparations, mais aussi porter assistance à d’autres. Les deux motos peuvent être facilement chargées et déchargées sur la rive grâce à la rampe. L’espace supplémentaire et le volume de rangement qui va avec offrent une qualité de vie plus agréable.
    Nous allons bientôt commencer notre voyage « Chaleur plutôt que glace » en direction du sud.
    Je me permets de préciser que je continuerai à écrire mes reportages sur ce voyage qui durera des années. Ces reportages livreront de nombreuses informations sur les régions parcourues, avec du texte et une abondance de photos. Toutes ces informations concentrées, y compris les nombreuses photos, je ne peux pas les mettre en ligne sur mon site. Il ne reste donc que la voie des reportages. J’entretiens en outre de bons contacts avec beaucoup de mes abonnés aux reportages, qui forment tous ensemble une grande famille soudée. Des questions surgissent souvent, auxquelles je peux répondre directement et rapidement. Pour que je puisse maintenir cette proximité avec les clients en plus des travaux quotidiens à bord, le nombre d’abonnés est naturellement limité. Si les canaux, les écluses, les tunnels, les ascenseurs à bateaux, l’eau de baignade chaude des mers, le monde animal et les poissons, la flore et la faune, les aventures à moto sur routes et pistes du Sud vous intéressent, vous feriez bien de vous inscrire à temps comme abonné auprès de moi. Comme vous le savez peut-être d’après de précédentes descriptions, être abonné n’engage à rien. L’abonné verse un acompte du montant de son choix, que je compense par les reportages, à 3 € pièce. Pas de contrat, pas de publicité, rien de rien, tout simplement comme en mer. Vous pouvez vous renseigner sans engagement auprès de moi par e-mail : harald-paul@haraldpaul.com. J’essaie de répondre rapidement à toutes vos questions.

    Gypsy Life – Nouvelle mise à l’eau
  10. Reportage 22

    Depuis que je me suis mis à mon compte il y a 35 ans, je me suis occupé de préparatifs pour toutes sortes de missions. Si autrefois mon objectif était de dégager un maximum de rendement avec le moins d’efforts possible, il est devenu au cours des 20 dernières années d’atteindre le but avec peu d’efforts. Des coûts réduits, peu d’efforts, mais un maximum de résultat : c’est ce qui a toujours primé lors de mes expéditions. Avec le nouveau reportage « Trucs et astuces, une préparation professionnelle », je souhaite donner un aperçu des préparatifs nécessaires pour ne pas faire naufrage. Peu importe le véhicule, terrestre ou nautique, avec lequel on veut voyager : au bout du compte, cela reste un engin censé vous mener d’un point A à un point B, et qui comporte de nombreuses sources de défaillance pouvant éventuellement entraîner une panne. Une préparation systématique et méticuleuse aide à réduire les pannes et à économiser de l’espace de rangement et du poids. Je peux d’emblée vous dire que de tels préparatifs exigent beaucoup de temps et une grande discipline, qui varient selon le degré de difficulté du voyage. J’encourage tout le monde à préparer ses voyages, car c’est aussi une très belle période. On a une nouvelle tâche qui fait vite oublier le quotidien. Amusez-vous bien. Si vous avez des questions sur le sujet, n’hésitez pas à m’écrire un e-mail à l’adresse harald-paul@haraldpaul.com .

    Harald Paul – Reportage 22
  11. Salutations du Groenland

    Qaqortoq : mon ami Herluf, qui vit depuis des années au Groenland avec sa femme groenlandaise, me donne de temps en temps quelques informations sur la situation actuelle sur place.
    Par des températures largement négatives, la localité est ainsi bien enneigée. Les violents ouragans font tourbillonner la neige et l’entassent sur plusieurs mètres de haut devant et derrière les maisons. Si la météo, la neige, la glace et le global warming dans l’Arctique vous intéressent davantage et que vous ne souhaitez pas vous fier uniquement aux publications des médias, vous pouvez lire sans engagement mes conclusions sur les années que j’ai passées dans l’Arctique, résumées et illustrées de photos. Dans le journal de bord « Danube – Alaska », j’ai publié quelques entrées les 17.08, 28.08 et 26.09.2016, qui s’appuient sur des séjours permanents de plusieurs années dans l’Arctique. Si vous avez des questions à ce sujet, n’hésitez pas à m’écrire un e-mail (harald-paul@haraldpaul.com).

    Winter1 – Salutations du Groenland
    Hiver – Salutations du Groenland
  12. Nos préparatifs battent leur plein

    Le bateau-atelier à rampe (WRB9) prend peu à peu forme, comme on le voit sur la photo.
    Le chantier est tout à fait dans les temps, si bien que l’achèvement et la livraison pourraient avoir lieu fin février. Entre-temps, je travaille à l’équipement de l’atelier, qui sera ensuite installé et arrimé dans la cabine du WRB9. L’établi (voir photo) mesure 1,5 m de long, 0,93 m de haut et 0,76 m de profondeur. Il a déjà été équipé d’un étau robuste, d’un touret à meuler double et du compresseur de la Gypsy Life.
    Le WRB9 accueillera d’autres équipements d’atelier, afin que la plupart des réparations puissent être effectuées sur place et depuis l’eau. La Gypsy Life ne doit pas être la seule à en profiter : on pourra aussi venir en aide à d’autres bateaux et véhicules tombés en panne. Un moteur de poussée peut fournir une aide au remorquage. La proue du WRB9 sera équipée de butées de poussée, afin de mieux manœuvrer dans les espaces restreints avec un bateau accouplé à l’avant.
    La rampe d’étrave ne facilite pas seulement la montée des motos à bord, elle est aussi conçue pour des engins plus lourds, comme une mini-pelle, une faucheuse de talus, un quad avec remorque, etc.
    L’ensemble du bateau est construit comme une pure annexe de travail en version heavy duty, pour pouvoir remplir toutes les tâches qui lui sont assignées.

    Ponton1 – Nos préparatifs battent leur plein
    Werkbank1 – Nos préparatifs battent leur plein
  13. Chaleur plutôt que glace

    C’est sous cette devise que nous allons mettre le cap au sud et essayer de vous ouvrir, chers lecteurs, une perspective entièrement nouvelle par rapport aux voyages précédents.
    Pour nous, qui avons navigué près de 20 ans dans le Nord, jusqu’aux régions polaires, avec plusieurs hivernages, ce n’est pas un défi facile.
    Nous devons habituer lentement nos corps à la chaleur et à l’ensoleillement direct et permanent. Un changement d’alimentation et de rythme quotidien sera inévitable. Toutes ces tâches demandent beaucoup de temps, si bien que nous avancerons très lentement.
    Il nous restera ainsi beaucoup de temps pour faire des recherches et vous offrir un aperçu plus approfondi des différents pays que nous traverserons.
    Vous savez que, grâce à nos deux motos d’enduro, nous sommes aussi très mobiles à terre et pouvons donc en rendre compte.
    Notre Gypsy Life est en train d’être préparée pour un tel voyage.
    Peinture claire sur tout le pont supérieur, climatisation et bien d’autres choses encore. La réduction du poids, ou allègement, pour pouvoir diminuer notre tirant d’eau de 1,80 m, est actuellement le plus grand défi. Pour l’instant, nous en sommes à 1,66 m. Les mâts sont abattus, ce qui nous donne un tirant d’air de 3,3 m, ou de 2,6 m si nécessaire. Le problème du transport des motos est en passe d’être résolu grâce à la construction d’un flotteur polyvalent, le bateau-atelier à rampe (WRB9).
    À l’avenir, ce bateau devra faire manœuvrer la Gypsy Life, avec l’annexe de pêche, à travers les rivières et les canaux étroits. Ce n’est pas une tâche facile, affaire à suivre.

    Gypsy Life – Chaleur plutôt que glace
  14. Réflexions de fin d’année :

    Décembre approche et l’année touche à sa fin.
    C’est justement à cette période que beaucoup réfléchissent à leur vie : est-il judicieux de continuer à vivre comme jusqu’à présent, ou faut-il changer quelque chose ?
    Peut-être est-ce parce qu’on a maintenant un peu plus de temps pour philosopher là-dessus.
    J’aborde ce sujet parce que de plus en plus de gens m’en parlent ou me contactent par e-mail.
    Je tiens à dire d’emblée que toute personne qui souhaite en parler, sous quelque forme que ce soit, est la bienvenue chez moi.
    Tout début est difficile, et je l’introduis par cette phrase : « L’envie, il faut la mériter ; la pitié, on l’obtient gratuitement. »
    Celui qui n’est pas capable de lâcher son ancienne vie n’a même pas besoin de penser à une nouvelle. Car concilier les deux modes de vie relève plus que de l’exploit et cache des problèmes insurmontables.
    Le plus souvent, le nouveau mode de vie doit être plus libre et plus indépendant. Mais l’indépendance, jusqu’à ce qu’on l’obtienne vraiment, coûte très cher. Et cher ne se rapporte pas forcément à l’argent, mais bien plutôt aux privations.
    Beaucoup des questions que je reçois portent sur le matériel, principalement sur l’argent. Combien me faut-il pour être vraiment libre et vivre sans soucis ?
    Voilà déjà le premier problème, bien évident : l’argent.
    Celui qui rend l’argent responsable de sa liberté a déjà presque perdu, car l’argent ne cache que des problèmes, rarement la liberté ou le contentement.
    Moins on a d’argent, plus on doit réfléchir à d’autres possibilités, et c’est précisément là la clé du succès de l’indépendance.
    L’argent demande de l’entretien, il faut le garder, le surveiller, car d’autres veulent constamment en avoir leur part.
    Quand il n’y en a pas, beaucoup de problèmes disparaissent d’un seul coup.
    J’avoue qu’il n’est pas facile de changer une vie sûre du jour au lendemain.
    Mais ensuite ? On vit, on vit beaucoup de choses autrement, on ne se fait plus autant de soucis et on est plus insouciant. Il ne s’agit pas de partir tout de suite dans la nature sauvage, car une telle vie est très, très dure, et je vous la déconseille donc. La plupart des gens ne supportent pas longtemps une telle charge dans la nature brute, sans soutien industriel. On ne parle pas ici de quelques mois préparés pendant des années et qu’on peut interrompre à tout moment, mais de vraiment y vivre.
    Lors de mes expéditions, j’ai rencontré quelques candidats de ce genre, qui se passaient d’eau courante, d’électricité, de réfrigérateur et d’autres gadgets.
    Mais aucun d’eux n’était vraiment facile à vivre. La solitude avait rongé la personnalité de beaucoup d’entre eux. Rarement ils vivaient à deux, c’est-à-dire avec une femme ; si je me souviens bien, pas un seul. Je parle ici des purs et durs.
    Chez ceux qui n’étaient partis que pour quelques années, on rencontrait souvent aussi une femme.
    Plus on allait vers le nord, plus les gens étaient solitaires et difficiles.
    Pourtant, cela avait quelque chose : ils étaient absolument libres. Ils pouvaient vraiment faire ce qu’ils voulaient, et surtout quand ils le voulaient. Pas de contrôles par de quelconques petits malins ou autres.
    Maîtres d’eux-mêmes.
    Mais un tel mode de vie est marqué par d’autres désagréments. Comme la météo, la neige, la glace, la pluie continue, les ouragans, auxquels s’ajoutent les moustiques féroces et une énorme quantité de parasites. On a du mal à croire quelles quantités de bestioles de ce genre vous croisent la route là-haut.
    Ce n’est donc pas si simple non plus.
    À présent, chacun peut choisir :
    plus on veut profiter du confort, plus la dépendance, et donc le contrôle, sont au programme.
    Celui qui n’aime pas trop qu’on regarde dans son jeu et qui peut renoncer à un peu de confort vit plus librement.
    Ainsi, chaque mode de vie a son prix, et il n’y a pas lieu d’envier les autres, car on a les mêmes conditions et les mêmes possibilités de faire exactement pareil.
    Avec cette contribution comme aide à la réflexion, nous prenons congé pour cette année.
    Nous souhaitons à tous les lecteurs de paisibles fêtes et une bonne année.
    Je me permets d’ajouter brièvement une chose : le livre « Liberté – Aventure – Nature sauvage » est vendu, à une poignée d’exemplaires près. Je ne ferai pas imprimer de nouvelle édition. Ceux qui souhaitent encore en avoir un sont priés de me contacter personnellement.
    Ceux qui cherchent encore un cadeau pour Noël peuvent me commander directement par e-mail autant de reportages qu’ils le souhaitent, sur différents thèmes, ou trouver leur bonheur dans mon assortiment, sous la rubrique Vente.
    L’année prochaine, nous allons entreprendre quelque chose de spécial, je m’y prépare déjà. Affaire à suivre.

  15. Le rassemblement des oiseaux a éveillé en moi une certaine fébrilité :

    Chaque matin, j’étais réveillé par une nuée de grues qui volaient en criant, se rassemblaient pour le départ vers le sud et s’entraînaient ensemble au vol.
    Je les regardais souvent et rêvais moi aussi de voir le paysage sous cet angle. Plus tard s’est ajoutée l’idée qu’elles, au moins, n’auraient pas à piétiner ici dans la neige profonde en hiver pour chercher leur nourriture.
    Elles profitent plutôt d’un temps un peu plus chaud et peut-être pas d’autant de pluie continue que nous en ce moment. Les deux motos sont déchargées et bien rangées, une bonne quantité de bois de chauffage est prête pour l’hivernage.
    Il faudrait maintenant encore préparer le bateau aux températures négatives attendues et à la formation de la glace, la routine des derniers hivernages dans l’Arctique.
    Mais pour moi, ce n’est plus un véritable défi.
    J’ai donc décidé sans plus attendre, malgré la saison avancée, de quitter notre place située vers 63° N et de descendre jusqu’au 53° N de latitude.
    Quelques degrés de longitude plus à l’ouest se sont ajoutés, si bien que nous sommes arrivés à Drachten NL. Dans cet environnement familier, je me consacre à un nouveau défi pour l’année prochaine. Affaire à suivre.

  16. 7000 km d’aventure

    Le reportage suivant, qui décrit la suite de notre voyage en bateau jusqu’au point le plus septentrional de la mer Baltique, est terminé.
    Nous emmenons en outre les lecteurs dans un beau périple à moto à travers la Scandinavie jusqu’en Allemagne et retour, avec toutes les aventures vécues dans la civilisation.
    Comme d’habitude, beaucoup de photos, qui pourraient cette fois plaire tout particulièrement à la gent féminine.
    Bon divertissement et bonne lecture !

    Silvia Paul – 7000 km d’aventure
  17. Installés dans nos quartiers d’hiver

    Tout l’été, nous avons cherché un endroit adapté, sans jamais trouver le bon.
    C’était aussi un peu de notre faute, car nous sommes habitués aux grands espaces et à la solitude de l’Arctique.
    Nous avons toujours essayé de retrouver quelque chose de semblable à ce que nous avions ces dernières années.
    Les lecteurs des reportages sont informés en détail à ce sujet et savent pourquoi il n’existe guère d’endroit comparable autour de la mer Baltique.
    Après un test assez long des conditions météo et de l’état de la mer, nous avons opté pour un endroit près de Vaasa, en Finlande.
    C’est un petit port de pêche qui n’est plus utilisé aussi intensivement.
    Il y a de l’électricité, mais pas d’eau potable.
    Il n’y a pas non plus de ruisseaux ni de lacs à proximité ; nous devons donc compter sur la fiabilité de notre dessalinisateur et espérer des pluies abondantes.
    En cas de besoin, il y aurait un petit lac à environ quatre kilomètres, que je devrais alors rejoindre en hiver à moto, en tirant un traîneau chargé des bidons d’eau.
    Nous sommes toutefois entourés de zones de pêche poissonneuses, si bien que nous ne souffrirons déjà pas de la faim.

    Silvia Paul – Installés dans nos quartiers d’hiver
  18. Nous avons maintenant fait le tour du nord de la mer Baltique sans y trouver d’endroit adapté pour l’hivernage à venir.
    Ce n’est pas que les beaux endroits manquaient, mais la plupart étaient trop peu profonds pour notre tirant d’eau de 1,80 mètre. Certes, il n’y a pas de marée ici, mais d’importantes variations du niveau de l’eau, jusqu’à environ 1,5 mètre, causées par les vents. Elles aggravent encore le problème de profondeur.
    De plus, l’eau est le plus souvent sombre et le fond très rocheux, si bien qu’il faut naviguer avec une extrême prudence.
    Entre-temps, nous avons aussi effectué un périple à moto de quatre semaines à travers la Suède et le Danemark jusqu’en Allemagne, puis retour. Ce périple nous a fait prendre conscience que la civilisation peut, elle aussi, être une aventure. Plus de détails dans mes nouveaux reportages, auxquels j’espère pouvoir me consacrer bientôt.

    Harald Paul
  19. 60° Nord

    Le reportage qui fait suite à l’histoire déjà parue du voyage dans le nord de la mer Baltique, intitulé « 60° Nord », est terminé. Il décrit la suite de nos aventures et les particularités des différents pays de Scandinavie.

    De belles photos et des événements spectaculaires rendent ce reportage intéressant pour tous ceux qui aiment l’aventure et souhaitent prendre un peu de distance avec le stress du quotidien.

    Bonne lecture.

    J’ai déjà brièvement expliqué dans les nouvelles précédentes, sous Actualités, comment acquérir un tel reportage ou devenir abonné.

    Walter – 60° Nord
  20. Point le plus septentrional de la mer Baltique atteint

    Il faut bien étudier la carte pour trouver du premier coup la petite localité de Töre, dans le nord de la Suède.
    Elle se trouve sur la E4, l’une des principales routes de liaison de la Suède.
    Une bouée jaune portant les coordonnées, que l’on peut contourner en bateau, marque ce point.
    Sinon, il n’y a pas grand-chose à y voir. Quelques vieux bâtiments, dont deux silos, et un vieux quai.
    Pour la navigation de plaisance locale, on a installé de petits pontons dans l’eau afin que les bateaux soient bien rangés.
    Un camping jouxte ce point. La localité se trouve à environ 2 km de la côte.
    Nous y avons passé une nuit et avons constaté qu’en raison de sa situation exposée, il n’y a guère d’abri contre le vent, quelle qu’en soit la direction.
    Malgré une situation aussi septentrionale, par 56, 54`N, les feuillus l’emportent sur les conifères.
    Si l’on veut hiverner ici pendant six mois, parce que la glace vous retient prisonnier, on n’a qu’un abri minimal contre le vent durant cette période, puisque les arbres perdent leurs feuilles dès l’automne. Pour le reste, ce serait un peu plus paisible que nos hivernages précédents.
    Les températures descendent tout au plus jusqu’à -20° et les vents n’atteignent guère la force d’un ouragan. La neige et la glace devraient avoisiner tout juste un mètre.

    Port – Point le plus septentrional de la mer Baltique atteint
  21. Nous faisons la navette

    Les Paul sont de retour en Suède. Les conditions météo clémentes et l’étroitesse de la mer Baltique incitent littéralement à faire la navette entre les deux pays. Comme annoncé au début du voyage, nous naviguons ici dans le nord sans contrainte de temps, pour différentes raisons.
    Plus nous remontons vers le nord, plus cela nous plaît, si bien que nous songeons à chercher un bel endroit pour l’hiver prochain.
    À cela s’ajoute le défi de la réserve naturelle qui doit naître d’un bail foncier ou éventuellement d’un achat de terrain.
    D’après les premières informations, il est plus que difficile, en Finlande notamment, d’obtenir un terrain de taille suffisante, car environ 85 à 90 % du territoire sont déjà des propriétés privées. Comme un tel projet ne peut certainement pas être mené à bien en quelques mois, nous devons de nouveau faire preuve de persévérance. Nos séjours de plusieurs années dans l’Arctique nous y ont entraînés. Nous attendons et nous laissons surprendre.

  22. L’usure du temps

    La Gypsy Life a rejoint la Finlande avec son équipage sans efforts majeurs.
    C’est pourquoi le nouveau reportage « Les outrages du temps » est déjà terminé.
    En réalité, ce n’est pas du tout un reportage au sens habituel, mais plutôt le chapitre d’un livre, qui relate quelques expériences du voyage jusqu’ici.
    Je raconte, décris et illustre abondamment de photos ce voyage, de sorte que tous ceux qu’il intéresse puissent peut-être lire ce chapitre le soir avant de se coucher et prendre un peu de distance avec le quotidien de la journée écoulée.
    Le chapitre informe, mais il invite aussi à rêver et éveille des envies cachées de partir, vous aussi, par voie d’eau ou par voie terrestre en Scandinavie.
    Pour savoir comment obtenir un tel reportage :
    comme je l’ai déjà souvent décrit, il est possible de s’inscrire comme abonné sans aucun engagement ; on reçoit alors chaque nouveau reportage sans rien avoir à faire.
    Sinon, vous pouvez m’envoyer un e-mail en m’indiquant le fichier souhaité. Dès réception de la participation aux frais de 3 €, le fichier vous sera envoyé dans les meilleurs délais. Votre adresse e-mail ne sera ni utilisée pour des newsletters ou d’autres actions publicitaires de ma part, ni transmise à des tiers. Chaque client ou lecteur vient à moi de son plein gré, s’informe gratuitement sur mon site ou commande selon ses souhaits, sans autre engagement ni publicité importune. J’écris ces reportages par passion et non à des fins commerciales, pour que certains d’entre vous, qui sont sur le point de tout lâcher, se décident à franchir le grand pas, ou pour donner à ceux qui ne pourront jamais le faire la possibilité d’être du voyage en pensée.
    Bonne lecture du nouveau fichier.

    Oiseaux – L’usure du temps
  23. La Suède dans notre sillage :

    Depuis quelque temps, nous tenons notre cap dans l’archipel suédois.
    Jusqu’à présent, comparée à l’Atlantique Nord, la mer était plutôt un tapis, ce qui a profité à notre nouvelle annexe, remorquée par la Gypsy Life. Les conditions météo aussi ont été nettement plus clémentes que pendant nos quatre dernières années dans l’Arctique. Les ouragans de là-bas ont été remplacés ici par le soleil.

    Ceux qui veulent revoir un résumé de cette aventure unique de quatre ans, avec de nombreuses photos, peuvent consulter le nouvel article du magazine « boote », numéro 05.2017, dans la rubrique « Communiqués de presse ».
    Le système de l’enduro immatriculée a parfaitement fait ses preuves : elle permettait de régler très rapidement beaucoup de choses depuis le port, sans dépendre de l’aide d’autrui.
    Nous avons aussi déjà fait de belles excursions à terre, qui seront relatées avec de nombreuses photos dans mes prochains reportages.

    Coucher de soleil – La Suède dans notre sillage :
  24. Retour à la nature :

    Les premiers rayons de soleil réchauffants ont atteint la Gypsy Life, et la voilà déjà repartie avec son équipage vers de nouvelles aventures. Cette fois, le voyage n’a pas le caractère d’une expédition, il ressemble plutôt à un voyage de découverte.

    Il n’y a pas de cap fixé, seulement une direction approximative, et aucun calendrier prévu. Notre vie jusqu’ici dans la nature sauvage nous a fait perdre le contact avec la civilisation, si bien que nous ne pouvons plus suivre son rythme. Le progrès nous a dépassés, trop de nouveautés et de changements se sont abattus sur nous. Nous fuyons pour retourner à la nature. Car une telle vie dans la nature sauvage se distingue de la vie dans la civilisation par sa simplicité. Il n’y a pas de cadre imposé par l’horloge, le smartphone ou l’ordinateur pour déterminer le déroulement de la journée. Ce sont plutôt les tâches vitales, réparties sur la journée, qui sont au programme. Le travail du bois pour se chauffer et cuisiner, l’approvisionnement en vivres par la pêche et la chasse et l’acheminement d’eau douce font partie des tâches fondamentales.

    Les vastes étendues de la Suède et de la Finlande nous accueilleront dans les temps à venir.

    Comme déjà décrit, notre équipement s’est enrichi d’une seconde enduro homologuée pour la route et d’une annexe à coque rigide plus grande.

    Toutes deux sont adaptées aux grands espaces de ces pays et facilitent ainsi les déplacements, que ce soit pour le travail ou en cas d’urgence.

    Comme nous voyagerons à l’avenir dans des endroits encore plus isolés, nous ne pourrons pas tenir de journal de bord comme d’habitude. Il y aura plutôt, à intervalles irréguliers, des entrées dans la rubrique « Actualités », destinées à informer les lecteurs. La rubrique « Les reportages de Paul » sera davantage utilisée. Tous les lecteurs plus intéressés y trouveront des informations détaillées, avec du texte et de nombreuses photos. Une possibilité que je souhaite utiliser en raison de la taille des fichiers, due aux longs textes et au grand nombre de photos. Comme mes activités se déplacent en outre davantage à terre, avec la moto, ces reportages gagnent en variété, car de nombreuses explorations terrestres sont prévues.

    C’est là que l’abonnement à mes reportages s’avère payant, car l’abonné est régulièrement gâté de belles photos et d’informations.

    Je vous souhaite d’ores et déjà une lecture passionnante.

    Gypsy Life – Retour à la nature :
  25. Repousser une attaque d’ours

    C’est le titre de mon nouveau reportage, qui traite de la rencontre homme / ours, mais aussi ours / homme. J’y ai rassemblé toutes mes expériences des innombrables rencontres avec des ours pendant les années où je vis dans la nature sauvage, ainsi que celles que m’ont transmises les autochtones. Certaines choses différeront des règles déjà connues, car le comportement des ours a sensiblement changé, en particulier ces derniers temps. Pourquoi j’évite le mot « règles » pour une rencontre avec un ours, et ce que signifie s’arranger avec ce puissant plantigrade.
    Une lecture complémentaire pour tous ceux qui envisagent peut-être justement cette année de tenter une virée dans la nature sauvage pendant leurs vacances.
    Si un tel reportage vous intéresse, vous trouverez sur ce site, sous la rubrique Vente « Les reportages de Paul » , des informations sur la manière la plus rapide de vous le procurer. Ces reportages informent, par le texte et de nombreuses photos, sur les sujets les plus variés : la nature et la faune, la mécanique et bien d’autres thèmes.
    Il est aussi possible de s’inscrire comme abonné. Une possibilité totalement libre et sans contrainte de recevoir de ma part, sans avoir à les demander, les reportages avant leur publication sur le Net. Vous virez un montant de votre choix, si possible divisible par trois. Il n’y a ni contrat ni délai de résiliation. Lorsque le montant versé est épuisé par les reportages, je vous demande par e-mail si vous souhaitez d’autres reportages. Sinon, ce petit arrangement prend fin sans aucune obligation.
    Il est également possible de choisir de façon tout à fait individuelle, parmi les nombreux reportages, uniquement ceux qui vous intéressent vraiment. Il suffit de m’indiquer les reportages souhaités, que je peux alors vous envoyer par e-mail en pièce jointe au format PDF.

  26. Salon nautique chez Smelne

    Les 17, 18 et 19.03.2017, le Smelne Yachtcenter ouvre ses portes, à l’occasion de son propre salon nautique, à tous les amateurs de sports nautiques et à ceux qui veulent le devenir. Bien plus de 60 bateaux de tous types, signés de nombreux constructeurs renommés, y sont exposés. Des bateaux traditionnels anciens aux bateaux d’occasion très modernes, tout peut être visité en toute tranquillité.
    Sur le vaste terrain du port, ainsi que dans l’immense hall à flot, les bateaux sont dans leur élément. Dans les différents halls du chantier, des bateaux sont également posés sur ber, pour que vous puissiez examiner leurs œuvres vives, y compris les systèmes de propulsion. Nous sommes aussi à votre disposition pour une visite de notre Gypsy Life, le navire qui a effectué de nombreux voyages dans les mers nordiques, même en navigation hivernale.
    Offrez-vous un beau week-end et profitez de l’ambiance paisible.
    Vous êtes tous les très bienvenus.

    Affiche – Salon nautique chez Smelne
  27. Nouveau reportage

    Un nouveau reportage « Trucs et astuces, approvisionnement en gazole » est terminé.
    Au cours de mes longues années de navigation, j’ai régulièrement eu connaissance de cas où des moteurs de bateaux se sont arrêtés à cause d’une alimentation en gazole défaillante. Peu importait qu’il s’agisse d’une seule machine ou d’une double motorisation. J’ai aussi lu pas mal de choses sur ce problème sur le Net. Beaucoup de skippers se battaient contre la contamination bactérienne du gazole, bien qu’ils aient pris leurs précautions avec le prétendu miracle de la chimie.
    Personnellement, au cours de mes voyages totalisant près de 12 000 heures de fonctionnement, je n’ai jamais eu à lutter contre cette contamination, bien que je n’utilise aucun produit chimique.
    Dans ce nouveau reportage, j’explique en texte et en images un système qui peut être installé après coup, peu coûteux à l’achat, qui ménage le système de filtration existant (éléments filtrants) et qui intéressera surtout les navigateurs au long cours, qui trouvent rarement du gazole propre en route.
    Comme ce problème ne se pose pas seulement sur les bateaux, mais aussi sur les véhicules d’expédition, ce système peut également y être utilisé.
    Si vous avez des questions, n’hésitez pas à m’envoyer un e-mail.
    Bonne lecture.

    Harald Paul – Nouveau reportage
  28. Mise à l’eau

    Depuis quelques semaines, je m’occupais de la transformation d’une petite barque de pêche. Ce petit bateau de cinq mètres de long et deux de large est en polyester et pèse environ 280 kg à vide.
    Sa charge utile est de 600 kg.
    Sans trop compromettre la solidité de la coque, j’ai posé quelques trappes aux endroits possibles, afin d’obtenir des espaces de rangement et de pouvoir inspecter les parties inaccessibles du bateau.
    J’ai découpé une traverse en inox et je l’ai vissée sur la cloison avant.
    Ce profilé carré doit me servir de base pour fixer deux béquilles latérales.
    Ces béquilles empêchent le bateau de basculer sur le côté lorsqu’il repose par la proue sur la terre ferme pendant le chargement ou le déchargement.
    Lorsque les béquilles sont relevées et sorties sur le côté, cette structure peut recevoir des lignes de traîne pour la pêche.
    Pour finir, sept couches de peinture ont été appliquées ; en plus de l’antifouling contre les salissures, elles doivent aussi résister aux contacts avec la glace.
    Ce bateau, équipé pour la pêche professionnelle, est muni d’un moteur hors-bord de 25 ch.
    Prêt à naviguer, avec environ 450 kg, il sera à l’avenir remorqué derrière la Gypsy Life ou amarré à couple pour les manœuvres plus serrées.

    Annexe – Mise à l’eau
    Les photos PDF · nouvel onglet
  29. Au commencement était un rêve

    Qui n’a pas de rêves n’aura guère de désirs ; qui n’a pas de désirs ne poursuit ni ne réalise d’objectifs, car les objectifs naissent le plus souvent des rêves et se réalisent par la force de sa propre volonté.
    Ainsi, il y a des années, mon rêve était de vivre sur l’eau, à bord d’un bateau, et d’être aussi indépendant que possible.
    Avec ma femme et mon fils, j’ai réalisé ce rêve.
    D’innombrables obstacles, hauts comme le Siebengebirge, se sont dressés devant nous et ont tenté de toutes leurs forces de nous empêcher de réaliser ce rêve. Cela a commencé avec les autorités, qui voulaient interdire la résidence permanente sur un bateau pour toutes sortes de raisons. Cela a continué avec les services de l’aide sociale à l’enfance, qui ne voulaient pas imposer une telle vie à mon fils, et c’était loin d’être fini, avec des actions venant de nos propres rangs, motivées par la jalousie. Chaque jour, pendant des années, il y avait un combat.
    Nous avons tenu bon. Cette endurance, ma femme Silvia et moi l’avions acquise lorsque, après trois ans de préparation, nous avons été les premiers à aller de Hambourg au Spitzberg avec un petit bateau à cabine de sept mètres.
    À l’époque, le monde nautique, notamment en Allemagne, s’était offusqué de cette entreprise dans les magazines les plus divers. On voulait nous retirer notre permis, nous interdire de remettre un jour le pied sur un bateau : une irresponsabilité sans pareille que de risquer ainsi sa vie.
    En Scandinavie, et en particulier en Norvège, c’est un tout autre vent qui nous a soufflé au visage. Là, on était enthousiasmé par la volonté et l’endurance qu’il avait fallu déployer pendant des années pour préparer une telle chose dans les moindres détails et finalement la mener à bien. Pas un mot n’a jamais été dit sur la taille ou la forme du bateau, sa navigabilité, sa classification ou d’autres raffinements techniques.
    Cette attitude de vrais marins des Norvégiens nous a incités, une fois ce périple de cinq mois terminé, à nous demander si nous étions capables d’autres entreprises.
    Quelques mois seulement après ce périple, nous nous sommes mis en route vers le nouvel objectif : « une vie sur l’eau ». Sans aucun matelas financier, uniquement par le travail, la prise de risque, la volonté, l’improvisation et l’endurance, nous avons posé la quille de la Gypsy Life.
    Un peu moins d’un an plus tard, ce navire hors du commun a été mis à l’eau lors d’un magnifique baptême, et une nouvelle étape de notre vie a commencé.
    Mais voici le plus important, ce que j’ai compris au cours de ce projet. Il faut être disposé à renoncer à son niveau de vie antérieur pour laisser au nouveau mode de vie la place de s’épanouir. Car il est pratiquement impossible de tout concilier avec un nouveau rêve. Certes, il a fallu des années pour tout adapter à cette nouvelle vie, sans terre ferme sous les pieds, mais après tout ce temps passé à vivre sur l’eau, tout est devenu routine.
    Aujourd’hui, nous profitons de la liberté tant attendue, qui a toutefois eu son prix et exigé des sacrifices. Chacun est libre de réaliser ses rêves ; personne ne devrait chercher la faute chez un autre ni la rejeter sur autre chose, car chacun est l’artisan de son propre bonheur.
    Par ces lignes, nous souhaitons prendre congé de cette passionnante année 2016, remercier tous ceux qui ont activement contribué à notre dernière expédition « Danube – Alaska », et leur souhaiter un joyeux Noël et une bonne année. Peut-être serez-vous le prochain à vouloir réaliser votre rêve en cette nouvelle année 2017.
    Nous vous souhaitons d’ores et déjà une volonté forte et une bonne endurance.
    N’oubliez pas, l’offre tient toujours :
    si vous souhaitez découvrir sans engagement d’innombrables beaux bateaux d’occasion et neufs, vous êtes cordialement invités chez Smelne, ici à Drachten.
    Nous sommes sur place pour les prochains mois et pouvons accueillir chacun chaleureusement et, si vous le souhaitez, vous accompagner dans vos flâneries parmi les innombrables bateaux. Ceux qui veulent simplement parler de la réalisation de leur propre rêve sont eux aussi les très bienvenus chez nous. Nous essayons d’apporter notre aide à sa réalisation grâce à notre longue expérience. Ainsi, l’hiver semble moins long et les rêves reprennent vie.

    Cadeau de Noël idéal :
    Le mode de vie unique des Paul est retracé chronologiquement, par écrit dans deux livres passionnants et en images dans deux DVD divertissants.
    Ainsi, le livre « Cap au nord » décrit de manière saisissante comment tous deux, malgré tous les avertissements, ont été les premiers à rallier le Spitzberg depuis Hambourg avec un bateau à cabine de seulement 7 mètres. Comment ils se sont frayé un chemin à travers la glace et ont survécu à une mer extrêmement tempétueuse dans cette petite coquille de noix.
    Le DVD « Expédition Glace » complète les images de ce livre : il montre beaucoup des magnifiques fjords de Norvège, transmet toutes sortes de connaissances de base sur le nouveau mode de vie des Paul à bord de leur nouveau navire « Gypsy Life » et montre, entre autres, l’« île aux Ours », presque inconnue, dans la mer de Barents.
    « Aventure Canada », un DVD qui fait vivre au plus près les deux traversées extrêmes de l’Atlantique Nord, de la Hollande au Canada puis retour vers l’Allemagne. On revit toutes les situations et on profite d’observations exceptionnelles d’animaux dans les contrées arctiques. Le texte et les photos du livre « Liberté – Aventure – Nature sauvage » emmènent le lecteur en voyage. Il explique de nombreux gestes du quotidien et conforte le lecteur dans ses propres rêves de vie libre.
    « Les reportages de Paul » sont un compte rendu direct et très actuel de l’expédition « Danube – Alaska », avec une profusion de photos et des recherches précises sur place.
    La rubrique Vente de ce site explique comment obtenir « Les reportages de Paul » et présente les possibilités de se procurer les articles. Si les délais de livraison des articles vous semblent trop longs, vous pouvez commander directement auprès de moi et recevrez la livraison depuis mon stock en Allemagne dans les meilleurs délais.

    Harald Paul – Au commencement était un rêve
  30. Koop een boot en werk je dood

    Un dicton néerlandais bien connu, selon lequel on ne s’impose en fait avec un bateau que du travail à n’en plus finir.
    Au cours de plus de 16 ans de vie permanente à bord, sans domicile à terre, j’ai dû apprendre beaucoup de choses à cet égard pour ne pas devenir, autant que possible, l’esclave de son propre bateau. Comme je pourrai moins m’occuper du bateau l’année prochaine en raison du nouveau projet prévu, nous avons dû de nouveau mettre la Gypsy Life au sec dans un hall chauffé. La coque et une partie des superstructures ont été repeintes. L’occasion se prêtait aussi à de nouvelles vérifications approfondies de la technique, afin que tout tienne la route autant que possible.
    Le mât avant a été raccourci d’environ trois mètres. Une mesure devenue nécessaire après les innombrables ouragans que nous avons traversés au cours des quatre dernières saisons. Le pied de mât a lui aussi été revu pour pouvoir abattre le mât rapidement.
    Au fait, si notre nouveau projet a piqué votre curiosité, vous trouverez déjà quelques indices dans les articles de presse, sous la rubrique Communiqués de presse.

    N’oubliez pas, l’offre tient toujours :
    si vous souhaitez découvrir sans engagement d’innombrables beaux bateaux d’occasion et neufs, vous êtes cordialement invités chez Smelne, ici à Drachten.
    Nous sommes sur place pour les prochains mois et pouvons accueillir chacun chaleureusement et, si vous le souhaitez, vous accompagner dans vos flâneries parmi les innombrables bateaux. Ainsi, l’hiver semble moins long et les rêves reprennent vie.

    Cadeau de Noël idéal :
    Le mode de vie unique des Paul est retracé chronologiquement, par écrit dans deux livres passionnants et en images dans deux DVD divertissants.
    Ainsi, le livre « Cap au nord » décrit de manière saisissante comment tous deux, malgré tous les avertissements, ont été les premiers à rallier le Spitzberg depuis Hambourg avec un bateau à cabine de seulement 7 mètres. Comment ils se sont frayé un chemin à travers la glace et ont survécu à une mer extrêmement tempétueuse dans cette petite coquille de noix.
    Le DVD « Expédition Glace » complète les images de ce livre : il montre beaucoup des magnifiques fjords de Norvège, transmet toutes sortes de connaissances de base sur le nouveau mode de vie des Paul à bord de leur nouveau navire « Gypsy Life » et montre, entre autres, l’« île aux Ours », presque inconnue, dans la mer de Barents.
    « Aventure Canada », un DVD qui fait vivre au plus près les deux traversées extrêmes de l’Atlantique Nord, de la Hollande au Canada puis retour vers l’Allemagne. On revit toutes les situations et on profite d’observations exceptionnelles d’animaux dans les contrées arctiques. Le texte et les photos du livre « Liberté – Aventure – Nature sauvage » emmènent le lecteur en voyage. Il explique de nombreux gestes du quotidien et conforte le lecteur dans ses propres rêves de vie libre.
    « Les reportages de Paul » sont un compte rendu direct et très actuel de l’expédition « Danube – Alaska », avec une profusion de photos et des recherches précises sur place.
    La rubrique Vente de ce site explique comment obtenir « Les reportages de Paul » et présente les possibilités de se procurer les articles. Si les délais de livraison des articles vous semblent trop longs, vous pouvez commander directement auprès de moi et recevrez la livraison depuis mon stock en Allemagne dans les meilleurs délais.

  31. Un bateau en acier préparé pour le long cours

    Fidèle à la devise « les petits bateaux naviguent, les grands restent à quai », l’ancien batelier et chauffeur routier, propriétaire d’un petit vlet, s’est adressé à moi en toute confiance. Il me suivait depuis des années sur le Net et connaissait mon offre de préparation de bateaux pour le long cours.

    Après avoir examiné en détail mon bateau, de nouveau amarré chez Smelne à Drachten depuis septembre, il a vu tout ce qu’un bateau bien préparé a pu supporter au cours des quatre dernières années sans dommages majeurs. Non pas qu’il ait l’intention de traverser lui aussi l’Atlantique Nord et peut-être d’hiverner quelque part dans la glace ; il veut plutôt, dans les années à venir, naviguer tranquillement avec sa femme par les canaux, depuis la Hollande jusqu’à Berlin, puis vers la Pologne et la mer Baltique. Sa demande : un minimum de travail, en particulier pour le nettoyage de la coque, sans même parler de devoir la polir. Il sait, par la navigation fluviale, que l’on peut naviguer sans cet entretien chronophage.

    J’ai donc repris la peinture de ce bateau en acier, des superstructures jusqu’à la semelle de quille, et je l’ai repeint avec mon additif éprouvé depuis des années. Ceux qui souhaitent en savoir plus trouveront ces informations dans le reportage « Trucs et astuces, peinture » , sous la rubrique Vente.

    Je vais aussi porter mon attention sur la technique. Ici, le principe est : aussi peu que possible, autant que nécessaire. C’est l’expérience de l’ancien batelier. Des composants mécaniques et électriques des plus simples sont installés, afin que le temps libre durement gagné ne soit pas inutilement gâché par des réparations et la recherche de pièces de rechange. La technique comprend aussi la facilité d’entretien de la salle des machines, des réservoirs de gazole et d’eau et d’autres composants. Un système de recirculation spécialement conçu pour les réservoirs de gazole, tel qu’on l’utilise dans la navigation professionnelle. Pas de gadgets du type réservoir journalier, qui font monter la température du gazole en fonctionnement continu et font ainsi perdre de la puissance au moteur. Cela permet aussi de prévenir la contamination bactérienne du gazole sans additif chimique. Ici, mon expérience éprouvée est de mise. Dans l’ensemble, le chef de bord veut naviguer et profiter, et non devoir commencer maintenant à accumuler de l’expérience sur le fonctionnement continu de sa technique ou d’autres choses, qui ne font que coûter inutilement du temps et de l’argent.

    Si de telles transformations vous intéressent, ou si vous souhaitez découvrir sans engagement d’innombrables beaux bateaux d’occasion et neufs, vous êtes cordialement invités chez Smelne, ici à Drachten.

    Nous sommes sur place pour les prochains mois et pouvons accueillir chacun chaleureusement. Ainsi, l’hiver semble moins long et les rêves reprennent vie.

    Cadeau de Noël idéal :
    Le mode de vie unique des Paul est retracé chronologiquement, par écrit dans deux livres passionnants et en images dans deux DVD divertissants.
    Ainsi, le livre « Cap au nord » décrit de manière saisissante comment tous deux, malgré tous les avertissements, ont été les premiers à rallier le Spitzberg depuis Hambourg avec un bateau à cabine de seulement 7 mètres. Comment ils se sont frayé un chemin à travers la glace et ont survécu à une mer extrêmement tempétueuse dans cette petite coquille de noix.
    Le DVD « Expédition Glace » complète les images de ce livre : il montre beaucoup des magnifiques fjords de Norvège, transmet toutes sortes de connaissances de base sur le nouveau mode de vie des Paul à bord de leur nouveau navire « Gypsy Life » et montre, entre autres, l’« île aux Ours », presque inconnue, dans la mer de Barents.
    « Aventure Canada », un DVD qui fait vivre au plus près les deux traversées extrêmes de l’Atlantique Nord, de la Hollande au Canada puis retour vers l’Allemagne. On revit toutes les situations et on profite d’observations exceptionnelles d’animaux dans les contrées arctiques. Le texte et les photos du livre « Liberté – Aventure – Nature sauvage » emmènent le lecteur en voyage. Il explique de nombreux gestes du quotidien et conforte le lecteur dans ses propres rêves de vie libre.
    « Les reportages de Paul » sont un compte rendu direct et très actuel de l’expédition « Danube – Alaska », avec une profusion de photos et des recherches précises sur place.
    La rubrique Vente de ce site explique comment obtenir « Les reportages de Paul » et présente les possibilités de se procurer les articles. Si les délais de livraison des articles vous semblent trop longs, vous pouvez commander directement auprès de moi et recevrez la livraison depuis mon stock en Allemagne dans les meilleurs délais.

    Harald Paul – Un bateau en acier préparé pour le long cours
    Harald Paul – Un bateau en acier préparé pour le long cours
    Harald Paul – Un bateau en acier préparé pour le long cours
    Harald Paul – Un bateau en acier préparé pour le long cours
  32. Lien vers le reportage radio

    Reportage radio de Radio Charivari du 13 novembre 2016

    Ils ont abandonné leur maison, leur emploi, et même toute leur vie pour partir à la découverte. Silvia et Harald Paul sont deux aventuriers de Kapfelberg, dans l’arrondissement de Kelheim.

    Avec leur bateau « Gypsy Life », ils sont rentrés récemment de leur expédition en Alaska. Ils ont voyagé pendant quatre ans. Tout ne s’est pas passé comme tous deux l’avaient imaginé, la nature était trop puissante.
    Malgré tout, disent les Paul, ils ont fait des découvertes étonnantes :
    « L’ours polaire n’a pas du tout la peau noire et il n’est pas non plus menacé d’extinction, comme on le dit toujours. » Ou encore : « Nous ne constatons pas que les glaciers fondent, au contraire. »
    Ce ne sont là que quelques déclarations des deux aventuriers. Le dimanche 13 novembre 2016, Silvia et Harald Paul ont raconté leurs entreprises parfois risquées.

    Lien vers le reportage radio

    Rundfunk9 – lien vers le reportage radio
  33. Deux semaines de vacances au pays

    Après près de quatre ans passés dans l’Arctique, les Paul sont partis avec leur terrier Walter, sur leur enduro, à l’aventure en Allemagne. Le pilote Paul a sagement essayé d’appliquer ses règles de circulation dépassées dans le trafic trépidant. Un concert de klaxons agressifs lui a répondu lorsqu’il a laissé un piéton traverser sur le passage clouté et qu’il n’est pas reparti pleins gaz dès que le piéton a à peu près atteint l’autre côté. À un feu, une seconde de retard pour redémarrer a aussitôt été sanctionnée par des coups de klaxon et des gestes menaçants. Pour un homme qui a attendu 11 mois une fenêtre météo propice pour poursuivre sa route avec son bateau, un sacré coup sur la nuque. Nous avons évité les grandes villes autant que possible, pour ne pas provoquer d’embouteillage dans ce monde trépidant. Nous n’y sommes pas toujours parvenus, et nous avons donc dû de temps en temps demander notre chemin. Pas une seule personne n’a pu nous indiquer le chemin de mémoire, bien que les personnes interrogées, comme elles le disaient elles-mêmes, soient de la région. Toutes ont eu recours au smartphone, même lorsque nous n’étions qu’à quelques rues de notre destination. D’autres questions aussi n’ont pu trouver de réponse qu’avec l’aide de cet appareil. Pour nous, une évolution frappante : presque plus rien ne pouvait être répondu simplement, au pied levé. Comparé aux habitants de l’Arctique, qui peuvent naviguer pendant des jours avec leur bateau le long des côtes rocheuses ou parcourir en motoneige les déserts infinis de neige et de glace sans la moindre aide, c’est une différence notable. Mais lorsque nous sommes arrivés à destination, nous avons été accueillis très chaleureusement et gâtés de toutes les spécialités culinaires. Un grand merci à tous à cette occasion. Nous avons ainsi parcouru près de 3800 km à moto en 14 jours, et nous nous sommes parfois souvenus du trajet à travers le Labrador et Terre-Neuve jusqu’à la frontière des États-Unis. Avec environ 10°, il faisait agréablement chaud, contrairement au Canada. Pas de neige, et toutes les routes que nous avons empruntées ici étaient planes et goudronnées. Pas besoin de faire attention aux nids-de-poule grands comme des brouettes. Dans l’ensemble, très agréable. Mais les vacances sont finies et le quotidien nous a repris. Ma nouvelle mission consiste à préparer le bateau d’un client à un voyage au long cours dans tous les domaines imaginables. J’en rendrai compte séparément.

    Silvia Paul – Deux semaines de vacances au pays
    Harald Silvia Paul – Deux semaines de vacances au pays
  34. Début de l’expédition le dimanche 5 mai 2013

    vous trouverez désormais les entrées actuelles dans le journal de bord Expédition Danube - Alaska

    Avec un très chaleureux merci à la chorale de chants de marins Shantychor MK Kelheim et à tous les visiteurs qui ont assisté hier à nos adieux au port de plaisance Donautal, nous sommes partis ce matin pour notre grande aventure « Danube – Alaska ». Au début de ce voyage, nous tenons à remercier toutes les petites mains et les sponsors, Ortlieb, Katadyn, Heidenau, Smelne, Kuiper, Ballistol, DSB, Leder Singer International, Baukranverleih Roth, Rittersport, Salmeri, qui ont contribué à rendre possible cette aventure extraordinaire. Nous souhaitons à tous les visiteurs du site une lecture passionnante et intéressante de notre journal de bord.

    Silvia et Harald Paul

    Abfahrt1 – Début de l’expédition le dimanche 5 mai 2013
    Départ – Début de l’expédition le dimanche 5 mai 2013
    Départ – Début de l’expédition le dimanche 5 mai 2013
    Abfahrt4 – Début de l’expédition le dimanche 5 mai 2013
    Abfahrt5 – Début de l’expédition le dimanche 5 mai 2013
    Abfahrt6 – Début de l’expédition le dimanche 5 mai 2013
  35. Adieux le samedi 4 mai

    Le samedi 4 mai, le port de plaisance Donautal, Am Jachthafen 13, 93309 Kapfelberg/Kelheim, organise nos adieux. Le programme de la journée commence vers 11 h avec un repas de Weißwürste (saucisses blanches bavaroises). Vers 12 h 30, le déjeuner est servi. La vente de boissons et de plats est organisée par le port de plaisance Donautal. Entre-temps, vous pourrez visiter notre bateau, la Gypsy Life. L’animation musicale est assurée par la chorale de chants de marins Shantychor MK Kelheim. Entre 14 h et 16 h, nous ferons avec notre bateau un tour d’honneur sur le Danube pour les visiteurs et la presse, accompagnés par les chants du Shantychor. En fin d’après-midi, je donnerai pour toutes les personnes présentes une conférence sur la dernière croisière Nature sauvage Saimaa / Carélie et je présenterai la nouvelle expédition « Danube – Alaska » telle qu’elle est planifiée, y compris l’enduro d’expédition. La manifestation a lieu par tous les temps. Nous nous réjouissons de votre visite.

    Silvia et Harald Paul

    Départ des Paul – Adieux le samedi 4 mai
  36. Un emballage vital pour la survie

    Dans le cadre du projet « Danube – Alaska », nous ne naviguerons pas seulement sur l’eau pendant toutes ces années : nous mènerons aussi de longues explorations à terre avec le deux-roues préparé à cet effet. Pour cet usage spécifique aussi, l’entreprise Ortlieb nous soutient avec son équipement. Outre le sac à dos étanche (elevation), destiné à porter confortablement les équipements les plus divers, y compris le chien Rats, le nouveau sac à dos photo (day-shot) protégera notre matériel photo de qualité contre la poussière, l’eau et les chocs. Par ailleurs, depuis des années, nous confions nos vivres de base, comme la farine, le sucre, le lait en poudre, les pâtes, etc., aux sacs étanches (PD 350). Car des vivres qui ne se gâtent pas jouent un rôle déterminant dans la stratégie de survie dans les régions arctiques.

    Emballage Paul – Un emballage vital pour la survie
  37. Utilisation élargie de l’énergie

    La chaleur produite par mon poêle à bois ne doit pas seulement chauffer l’intérieur de notre bateau. La pose d’un serpentin en cuivre autour du poêle, relié par des flexibles spéciaux pour eau chaude au moteur principal, au groupe électrogène et au chauffe-eau, me permet désormais une utilisation élargie de la chaleur. Une petite pompe fait circuler en permanence l’eau de refroidissement des moteurs à travers les composants et répartit ainsi la chaleur. Les démarrages à froid, sources d’usure, avec une consommation excessive de gazole pendant la phase de démarrage du moteur froid, appartiennent désormais au passé. L’eau sanitaire est en outre agréablement chaude. Ce principe me permet aussi une utilisation inverse. La chaleur produite par le moteur en marche est alors restituée à l’intérieur du bateau via le serpentin en cuivre et le poêle. Un système très simple, qui nous rend plus agréable la navigation dans les régions un peu plus fraîches.

    Poêle – Utilisation élargie de l’énergie
  38. Une housse de protection pour l’enduro

    Une housse sur mesure en matériau très résistant doit protéger l’enduro de la forte teneur en sel et des conditions météo extrêmes de l’Atlantique Nord. La couleur noire a été choisie pour que, par des températures extrêmement basses, il se forme le moins de glace possible sous l’effet des embruns. Une forte formation de glace sur les superstructures et le poids croissant qui en résulte peuvent faire dangereusement chavirer des bateaux.

    Housse Paul – Une housse de protection pour l’enduro
  39. Paul l’enduriste à l’entraînement

    Les bonnes conditions météo actuelles sont idéales pour l’entraînement à la conduite avec l’enduro. Le défi consiste à franchir les obstacles du terrain en abîmant le moins possible le sol, sans perte excessive d’endurance et de force. Le rapport entre les surfaces enneigées et le sol en partie gelé reflète les situations auxquelles je dois m’attendre dans les régions arctiques.

    Paul moto – Paul l’enduriste à l’entraînement
  40. Les préparatifs suivent leur cours :

    Dans l’atelier du maître mécanicien moto Thomas Dreer, chaque détail fait l’objet d’une attention minutieuse. Mon enduro doit maintenant être adaptée d’une part à mes besoins personnels, d’autre part à la zone où je vais rouler, l’Arctique. Les suspensions sont réglées en fonction de mon poids de sorte que la réponse soit fine, tout en offrant une sécurité suffisante dans les situations extrêmes. Tous les roulements à billes, à rouleaux coniques et à aiguilles de la moto sont garnis d’une graisse spéciale résistant à l’eau de mer, afin de prévenir la corrosion pendant ces quatre années d’épreuves. Les assemblages vissés qui ne sont pas freinés d’origine sont eux aussi bloqués avec une colle frein-filet spéciale pour éviter qu’ils ne se desserrent. La puissance du moteur est mesurée sur un banc d’essai spécial, en tenant compte de la température des gaz d’échappement et du régime. Grâce à ces résultats enregistrés dans un diagramme, je peux maintenant déterminer avec précision le bon choix de gicleurs du carburateur pour la zone d’utilisation, avec ses températures et ses altitudes très variées. Ce sont autant de mesures pour réduire au minimum toutes les pannes imaginables dans la nature sauvage infinie du Groenland, du Canada et de l’Alaska.

    Moto – Les préparatifs suivent leur cours :
    Motorrad4 – Les préparatifs suivent leur cours :
    Moto – Les préparatifs suivent leur cours :
    Motorrad1 – Les préparatifs suivent leur cours :
  41. Les Paul au salon « boot » de Düsseldorf

    Le salon « boot » se tient à Düsseldorf du 19 au 27.01.2013, tous les jours de 10 h à 18 h. Nous sommes dans le hall 15, stand A 61. Pendant cette période, nous souhaitons informer les visiteurs intéressés sur la nouvelle expédition prévue, « Danube – Alaska ». Comme on le sait, cette expédition se déroulera non seulement sur l’eau, mais aussi à terre. Nous montrons l’itinéraire actuel sur une grande carte et présentons sur notre stand l’enduro adaptée à l’expédition. Nous tenons en outre à votre disposition les deux films « Expédition Glace » et « Aventure Canada », le livre « Cap au nord » et le livre « Liberté – Aventure – Nature sauvage », paru ce printemps.
    Nous nous réjouissons de votre visite

    Silvia et Harald Paul

    Exp. Danube Alaska – Les Paul au salon « boot » de Düsseldorf
  42. Paul l’enduriste donne encore un bon coup de frein avant la fin de l’année pour souhaiter, au nom de sa femme Silvia également, un joyeux Noël et une bonne année aux fidèles lecteurs du site et aux nombreux visiteurs des salons et des conférences.

    Enduro
  43. Conférence le 15.12.2012 à 19 h au Floßhafen, Aschaffenburg

    Le 15.12.2012, la Gypsy Life et son équipage accostent au Club Nautilus, Am Floßhafen 63, poste d’amarrage 13, 63743 Aschaffenburg. À 19 h commence, dans une atmosphère conviviale, la conférence sur la dernière croisière Nature sauvage Saimaa / Carélie et les séries de tests effectuées. Nous présenterons en outre la nouvelle expédition « Danube – Alaska », qui doit commencer en mai 2013. Nous aurons nos articles bien connus dans nos bagages. Nous serions ravis de votre visite.

    Silvia et Harald Paul

    Conférence
  44. Mercredi 5 décembre 2012, à partir de 19 h, à la Marina Recke

    Le mercredi 5 décembre 2012, à 19 h, les Paul donneront à la Marina Recke, Auf der Haar 23, 49509 Recke, une conférence avec diapositives sur la croisière actuelle Saimaa / Carélie. Ils parleront aussi des résultats et des expériences de différentes séries de tests concernant les énergies renouvelables, la filtration de l’eau douce et l’utilisation d’une ancre flottante par gros temps. En complément du film bien connu « Aventure Canada », le nouveau livre « Liberté – Aventure – Nature sauvage » sera également présenté. Après la conférence, nous répondrons à vos questions et dédicacerons volontiers les livres personnellement. Nous serions très heureux de votre visite.
    L’entrée est gratuite.

  45. Les Paul au salon « boot und fun » de Berlin

    Le salon « boot und fun » se tient à Berlin du 24.11. au 28.11.2012, tous les jours de 10 h à 18 h. Le 13.11.2012, vous êtes le bienvenu de 18 h à 24 h à la nuit de gala des bateaux. À partir de samedi, je donnerai chaque jour, sur la scène du hall 4, deux exposés illustrés de belles photos sur l’expédition « Aventure Canada » et la croisière Nature sauvage Saimaa / Carélie. Je présenterai en outre l’objectif et le nouveau véhicule terrestre de l’expédition de plusieurs années prévue à partir de mai 2013. Sur notre stand, dans le forum du hall 4, nous tenons à votre disposition les deux films « Expédition Glace » et « Aventure Canada », le livre « Cap au nord » et le nouveau livre « Liberté – Aventure – Nature sauvage », paru ce printemps.
    Nous nous réjouissons de votre visite.

    Silvia et Harald Paul

    Pendant la nouvelle expédition de plusieurs années « Danube – Alaska », nous prévoyons avec l’enduro non seulement des sorties dans l’arrière-pays depuis les mouillages les plus reculés, mais aussi des traversées partielles de certains pays, après des recherches sur place. Le terrain extrêmement difficile qui nous y attend, combiné à la météo arctique en perpétuel changement, exige une excellente condition physique et une bonne technique de pilotage. L’endurance et la force, sollicitées à l’extrême lors de nos très longues traversées en mer, sont entretenues par plusieurs séances d’entraînement par semaine. En revanche, la technique de pilotage, très dépassée 15 ans après la fin de ma carrière active de pilote de course, doit encore être travaillée.

    Hanseboot201 – Les Paul au salon « boot und fun » de Berlin
    Paul moto – Les Paul au salon « boot und fun » de Berlin
  46. 10 novembre 2012 : conférence au Yacht Club du YC Uelzen

    Le samedi 10.11.2012, à 19 h, une conférence sur la croisière Saimaa / Carélie aura lieu au Yacht Club du YC Uelzen, Riedweg 7, 29525 Uelzen. Nous parlerons aussi des résultats de nos différentes séries de tests concernant les énergies renouvelables, la filtration de l’eau douce et l’utilisation d’une ancre flottante par gros temps. En complément de mon film bien connu « Aventure Canada », je présenterai en outre le nouveau livre « Liberté – Aventure – Nature sauvage ». Après la conférence, je répondrai à vos questions et dédicacerai personnellement les livres. Nous serions ravis de votre visite.

    Silvia et Harald Paul

    Paul bateau Uelzen – 10 novembre 2012 : conférence au Yacht Club du YC Uelzen
  47. Expédition « Danube – Alaska »

    Comme annoncé, nous avons dévoilé aujourd’hui, au salon « hanse boot » de Hambourg, notre nouvelle expédition baptisée « Danube-Alaska ». Début mai 2013, à Kapfelberg (Ratisbonne), sur le Danube, le motorsailer d’expédition « Gypsy Life » larguera de nouveau ses amarres pour partir en expédition vers les pays des ours. La première étape doit nous mener par les canaux allemands jusqu’à la porte de la mer Baltique (Travemünde), puis vers le nord jusqu’en Norvège (Bergen) et, après un changement de cap vers l’ouest, en Islande, au Groenland et dans l’est du Canada. En faisant ensuite route vers le sud, nous gardons ouverte l’entrée du lac Supérieur (zone frontalière États-Unis/Canada), ou encore celle du Mississippi (golfe du Mexique). Un transport terrestre à travers les montagnes Rocheuses nous permettra ensuite de rejoindre l’ouest du Canada. À partir de là, l’aiguille du compas indiquera le nord jusqu’à ce que les coordonnées affichent notre destination, l’Alaska. Après quatre à cinq ans de voyage et plusieurs hivernages dans l’Arctique, nous tenterons de regagner notre port d’attache sur le Danube en franchissant le passage du Nord-Ouest. Pour la première fois, et de façon absolument unique, une moto d’expédition spéciale sera utilisée au cours de cette expédition ; elle sera transportée à travers les mers sur les superstructures du bateau. Depuis les mouillages les plus reculés de l’Arctique, la moto servira à des reconnaissances, y compris pour photographier les étendues infinies de l’arrière-pays, la faune unique et les peuples autochtones. Le défi sportif extrême ne réside pas seulement dans la maîtrise d’un terrain extraordinairement difficile, mais bien davantage dans les conditions météorologiques arctiques qu’il faudra endurer. Des traversées partielles de certains pays sont en outre en projet, après des recherches sur place. Dans la rubrique Actualités, nous vous tiendrons informés de la suite des préparatifs de cette aventure unique. Nous vous souhaitons une agréable lecture,

    Silvia et Harald Paul

  48. Les Paul au salon « hanse boot » de Hambourg

    Le salon « hanse boot » se tient à Hambourg du 27.10 au 04.11.2012, tous les jours de 10 h à 18 h. Chaque jour à partir de 12 h 30, je donnerai sur la scène du hall B 4 une conférence, illustrée de belles images, sur la croisière Nature sauvage Carélie/Saimaa. Je présenterai également la destination et le nouveau véhicule terrestre de l’expédition de plusieurs années prévue à partir de mai 2013. Sur notre stand n° E 100, hall B 4, non loin de la scène, nous tenons à votre disposition les deux films « Expédition Glace » et « Aventure Canada », le livre « Cap au nord » ainsi que le nouveau livre paru au printemps, « Liberté – Aventure – Nature sauvage ».
    Nous nous réjouissons de votre visite.

    Silvia et Harald Paul

    Paul radeau de bois – Les Paul au salon « hanse boot » de Hambourg
  49. Harald et Silvia Paul au salon « Urlaub – Freizeit – Reisen »

    Le salon Urlaub – Freizeit – Reisen se tient à Friedrichshafen du 21.03 au 25.03.2012, tous les jours de 10 h à 18 h. Pendant ce salon, je donnerai chaque jour, sur la scène du hall A 7, des conférences sur l’expédition « Aventure Canada ». Je vous invite en outre sur notre stand n° 111, hall A7, non loin de la scène. J’ai dans mes bagages les films « Expédition Glace » et « Aventure Canada » ainsi que les livres « Cap au nord » et Liberté – Aventure – Nature sauvage, Canada. Nous nous réjouissons de votre visite.

    Silvia et Harald Paul

    Paul bateau1 – Harald et Silvia Paul au salon « Urlaub – Freizeit – Reisen »
  50. Conférence avec diaporama au Motor- Sportboot – Club – Norris

    Le samedi 10.03.2012 à 19 h, une conférence avec diaporama et film sur l’expédition au Canada aura lieu au club-house du TSV Falkenheim, Germersheimer Str. 88, à Nuremberg. En complément de mon film bien connu « Aventure Canada », je présenterai également le nouveau livre « Liberté-Aventure-Nature sauvage ». Après la conférence, je répondrai à vos questions et dédicacerai personnellement les livres. Nous serions heureux de votre visite.

    Prévente : 8 euros, tél. : 09172/667510, e-mail : info@mc-bootsfahrschule.de
    Sur place : 10 euros

    Silvia et Harald Paul

    Paul Puergen – Conférence avec diaporama au Motor- Sportboot – Club – Norris
  51. Les mâts sont dressés !

    Pendant les derniers jours froids de février, j’ai travaillé les troncs bruts de manière à pouvoir enfin les placer dans les emplantures préparées. Le grand mât (mât avant) mesure 7,50 mètres et le mât d’artimon 6,00 mètres. La hauteur totale du motorsailer d’expédition « Gypsy Life » atteint désormais 9,20 mètres au-dessus de la ligne de flottaison. Notre prochaine étape : nous procurer les voiles.

    Silvia et Harald Paul

    Mât
  52. Abattage des arbres

    Après une longue recherche, j’ai trouvé deux arbres qui me conviennent pour mes deux mâts ainsi que pour la fabrication de la bôme et de la corne. L’arbre destiné au mât avant a un diamètre d’environ 13 cm et une longueur de 7,60 mètres.
    Pour le mât arrière, un diamètre de 10 cm et une longueur de 6 mètres suffisent.
    Je choisis le mélèze (Larix decidua), un bois dur, résineux et solide. Trois cernes annuels par centimètre d’épaisseur de bois sont le signe d’une grande résistance.

    Silvia et Harald Paul

    Paul arbre – Abattage des arbres
  53. Préparatifs

    Malgré des températures un peu plus fraîches, nous sommes occupés à préparer notre « Gypsy Life » pour une nouvelle croisière cette année. Les expériences tirées de notre double traversée de l’Atlantique Nord et de notre hivernage au Canada en 2009 et 2010 nous ont amenés à changer deux choses pour le voyage de cette année :
    Par conviction écologique, nous voulons équiper notre bateau de deux mâts et des voiles correspondantes, pour nous stabiliser dans la grosse mer et pour disposer d’une propulsion économe en énergie. Nous réfléchissons en outre à l’idée qu’une vie encore plus autonome à bord de notre bateau, en pleine nature sauvage, sans consommer davantage de combustibles fossiles, doit à l’avenir être rendue possible.
    Vous pouvez suivre les différentes étapes ici, dans la rubrique « Actualités ».
    Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir,

    Silvia et Harald Paul

    Paul glace – Préparatifs
  54. 31 janvier 2012 : conférence avec diaporama au Yachtclub Darmstadt

    Le 31.01.2012 à 19 h, une conférence avec diaporama et film sur mon expédition « Aventure Canada » aura lieu dans la petite salle du Bürgerhaus Worfelden (Hermann-Schmitt-Straße 30, 64572 Büttelborn OT Worfelden).
    En complément de mon DVD bien connu « Aventure Canada », je présenterai également le nouveau livre « Liberté-Aventure-Nature sauvage, Canada ».
    Places limitées : inscription préalable auprès du Yachtclub Darmstadt
    Entrée : 9 €

    Nous nous réjouissons de votre visite.

    Silvia et Harald Paul

    Graphique Gypsy – 31 janvier 2012 : conférence avec diaporama au Yachtclub Darmstadt
  55. Les Paul au salon « boot » de Düsseldorf

    Au salon « boot », qui se tient à Düsseldorf du 21 au 29.01.2012, je présenterai mon nouveau livre « Liberté-Aventure-Nature sauvage, Canada » sur mon stand, hall 15F52.
    Par ailleurs, à chaque heure paire, je donnerai une courte conférence avec diaporama et des extraits de mes bandes-annonces. Comme d’habitude, j’exposerai sur le stand mes œuvres déjà parues : le livre « Cap au nord » et les DVD « Expédition Glace » et « Aventure Canada ». À ceux qui ne pourront pas nous rendre visite au salon, j’offre la possibilité de commander le livre qui vient de paraître, « Liberté-Aventure-Nature sauvage, Canada », sur mon site, dans la rubrique Vente.

    Nous nous réjouissons de votre visite

    Silvia et Harald Paul

    Paul bateau1 – Les Paul au salon « boot » de Düsseldorf
  56. Surprise de Noël

    À force de travail et de persévérance, j’ai réussi à coucher sur le papier les aventures de notre expédition au Canada. Le livre est maintenant sous presse et paraîtra probablement fin janvier 2012 sous le titre « Liberté – Aventure – Nature sauvage, Canada. Une expédition jusqu’à ses propres limites ».
    L’équipage de la « Gypsy Life » vous souhaite un joyeux Noël et un bon passage à la nouvelle année.

    Silvia et Harald Paul

    Livre Canada – Surprise de Noël
  57. Offre de Noël

    Pour notre offre de Noël 2011, nous avons pour vous une petite idée cadeau.
    Pour l’achat de deux articles (deux DVD, ou un DVD et un livre), vous recevez gratuitement un sac étanche de 5 litres de la marque Ortlieb (valeur 12,95 euros).
    Cette offre est valable dans la limite des stocks disponibles ; elle s’obtient auprès de moi personnellement à l’adresse e-mail harald-paul@haraldpaul.com ou au numéro de téléphone 0049 151 / 15 84 33 37.
    Les prix indiqués restent valables, frais de port et d’expédition en sus.
    Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir dans votre choix,

    Silvia et Harald Paul

    Silvia Paul111 – Offre de Noël
  58. 04.12.2011 : conférence avec diaporama et film à l’hôtel Hirsch d’Ottobeuren

    Le 4 décembre à 18 h 00, une conférence avec diaporama et film sur l’expédition « Aventure Canada » aura lieu à l’hôtel Hirsch. (Hotel Hirsch, Marktplatz 12, 87724 Ottobeuren)
    Après la conférence, qui dure environ une heure et demie, nous répondrons volontiers à vos questions.
    Les DVD « Aventure Canada » et « Expédition Glace », ainsi que mon livre « Cap au nord », seront à votre disposition. Nous apportons aussi les produits d’Ortlieb, Ballistol et Evers.
    Entrée : 10 €
    Nous nous réjouissons de votre visite

    Silvia et Harald Paul

    Ottobeuren
  59. 13.11.2011 : projection spéciale du film « Aventure Canada » au cinéma

    La première du film « Aventure Canada » au Kinocenter de Kelheim, le 13 novembre 2011, a été un immense succès et a reçu un excellent accueil du public. Lorsque Harald Paul, après une réception au mousseux, a enfin salué officiellement les spectateurs dans la salle vers 11 h 00, la séance affichait complet presque jusqu’à la dernière place. Suivirent soixante-dix minutes de suspense dans une nature sauvage lointaine, au milieu d’une faune unique. Envoûtés par d’excellentes images de paysages sur grand écran, les spectateurs se sont laissé emporter dans la nature intacte du Labrador et ont vibré avec Silvia et Harald Paul, aux prises avec un quotidien rude, loin de toute civilisation – l’aventure à l’état pur !
    Après la projection, autour d’un petit en-cas, les deux aventuriers se sont tenus à la disposition d’un public intéressé pour lui donner de plus amples informations.

    Harald et Silvia Paul tiennent à remercier ici les spectateurs pour leur grand intérêt et le Kinocenter de Kelheim pour son hospitalité chaleureuse.

    Mittelbayerische Zeitung : manifestation à Kelheim le 13 novembre

    Kinocenter Kelheim : compte rendu de la première du 13 novembre

    Interview : Radio Charivari le 13 novembre

    Cinéma Kelheim1 – 13.11.2011 : projection spéciale du film « Aventure Canada » au cinéma
    Cinéma Kelheim – 13.11.2011 : projection spéciale du film « Aventure Canada » au cinéma
    Cinéma Kelheim – 13.11.2011 : projection spéciale du film « Aventure Canada » au cinéma
    Cinéma Kelheim4 – 13.11.2011 : projection spéciale du film « Aventure Canada » au cinéma
  60. Conférence avec diaporama le 10 novembre 2011 à 19 h 30 à Pürgen

    Le 10 novembre à 19 h 30, la conférence avec diaporama « Aventure Canada » aura lieu au Bürgerhaus, Weilheimerstr. 12, 86932 Pürgen. Après la conférence, qui dure environ une heure, nous répondrons volontiers à vos questions.
    Notre DVD « Aventure Canada » et le DVD « Expédition Glace », ainsi que mon livre « Cap au nord », seront à votre disposition. Nous présenterons en outre les produits de Ballistol, Ortlieb et Evers.
    Entrée : 9 €
    Nous nous réjouissons de votre visite

    Silvia et Harald Paul

    Landsberger Zeitung du 18 novembre 2011 : manifestation à Pürgen le 10 novembre

    Paul Puergen – Conférence avec diaporama le 10 novembre 2011 à 19 h 30 à Pürgen
  61. Les Paul au 52e « hanseboot » de Hambourg

    Du 29.10.2011 au 06.11.2011, le 52e salon nautique « hanseboot » (Messeplatz 1, 20357 Hamburg) se tient à Hambourg tous les jours de 10 h à 18 h.
    Pendant ce salon, je serai à votre disposition comme conférencier de 11 h à 11 h 30 dans le hall B 1, rez-de-chaussée, Showarena, sur le thème « Aventure Canada ». Nous serons également présents en personne comme exposants dans le hall B 1, à l’étage, stand C 314.
    Comme d’habitude, nos films « Expédition Glace » et « Aventure Canada » ainsi que le livre « Cap au nord » seront à votre disposition.
    Notre gamme de produits Ballistol (produits d’entretien pour tout le bateau), Evers (eau potable fraîche à bord) et Ortlieb (sacs étanches) est également du voyage.
    Passez donc nous voir pour un échange d’expériences.
    Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir,

    Silvia et Harald Paul

    Paul Hanseboot11 – Les Paul au 52e « hanseboot » de Hambourg
  62. Conférence avec diaporama le 7 octobre à 19 h 30 à Steinberg am See

    Le 7 octobre 2011 à 19 h 30, la conférence avec diaporama « Aventure Canada » aura lieu à l’auberge de l’école de voile Segelschule Steinberg. Le lieu se trouve à l’adresse suivante :

    Segelschule Steinberg
    Oder 2
    92449 Steinberg am See

    Après la conférence, qui dure environ une heure, je répondrai volontiers à vos questions. Bien entendu, j’apporte mes DVD « Aventure Canada » et « Expédition Glace » ainsi que le livre « Cap au nord », de même que les produits d’Ortlieb, Ballistol et Evers.
    Nous nous réjouissons de votre visite

    Silvia et Harald Paul

    Pausl Steinberg – Conférence avec diaporama le 7 octobre à 19 h 30 à Steinberg am See
  63. Harald et Silvia Paul au salon « Interboot »

    Le salon nautique « Interboot » se tient à Friedrichshafen du 17.09 au 25.09.2011, tous les jours de 10 h à 18 h. Pendant ce salon, je donnerai plusieurs fois par jour, depuis la scène du hall A 4, des conférences sur l’expédition « Aventure Canada ».
    Je vous invite en outre sur notre stand n° 505, hall A 4, non loin de la scène.
    Bien entendu, nos films « Expédition Glace » et « Aventure Canada » ainsi que le livre « Cap au nord » seront à votre disposition. Nous apportons également toute une gamme de produits des marques Ortlieb, Ballistol et Evers.
    Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir et un bon divertissement,

    Silvia et Harald Paul

    Reportage radio : interview de Harald Paul au salon nautique « Interboot 2011 »

    Interboot
  64. Les Paul à la télévision bavaroise

    Le 17.08.2011, entre 17 h 30 et 18 h 00, un reportage sur nous sera diffusé sur la 3e chaîne, dans l’émission « Schwaben und Altbayern Aktuell ».
    Nous vous souhaitons un bon visionnage
    Silvia et Harald Paul

    Silvia Paul BR – Les Paul à la télévision bavaroise
  65. Harald et Silvia Paul à la fête du port de Kapfelberg le 23.07.2011

    Le 23.07.2011, à partir de 10 h, nous vous invitons à la fête du port au Bootsclub « Kapfelberg », à l’adresse suivante : Bootsclub « Kapfelberg », Am Jachthafen 13, 93309 Kapfelberg. Au programme : à partir de 11 h, petit-déjeuner aux saucisses blanches bavaroises, à 14 h 30 café et gâteaux, et à partir de 18 h diverses grillades.
    Nous présentons pour la première fois notre nouvelle gamme de produits. Le produit à tout faire : l’huile universelle « Ballistol », connue depuis des décennies. Grâce à sa bonne compatibilité avec les matériaux et à sa biodégradabilité à cent pour cent, c’est un incontournable pour tous ceux qui veulent entretenir quelque chose sans nuire à l’environnement. Je l’ai moi-même utilisée lors de l’expédition extrême « Aventure Canada ».
    Qui veut protéger son équipement de l’eau et de la poussière ne peut se passer des sacs étanches d’« Ortlieb ». Depuis plus de dix ans, nous utilisons sur toutes nos expéditions la qualité inégalée d’« Ortlieb ». Désormais disponible aussi sur notre stand.
    Nouveauté :
    Grâce au filtre Evers, il est possible de savourer une eau potable absolument propre, sans germes et agréable au goût, tirée du réservoir du bord. Un système de filtration qui réunit deux filtres dans une seule cartouche et qui est homologué et certifié selon le règlement allemand sur l’eau potable. La désinfection des réservoirs est elle aussi un sujet très demandé et controversé. Avec Everdiox, un produit sans chlore et biodégradable, cette incertitude appartient au passé. Pas seulement sur un bateau ou en camping, mais aussi dans un foyer ordinaire, un bon approvisionnement en eau potable joue un rôle décisif. Vous pouvez vous informer sur notre stand et y voir les produits.
    Mes deux films « Expédition Glace » et « Aventure Canada », ainsi que mon livre « Cap au nord », sont disponibles pour tous les aventuriers et pour ceux qui veulent le devenir.

    Nous nous réjouissons de votre visite
    Silvia et Harald Paul

    Les Paul Kapfelberg – Harald et Silvia Paul à la fête du port de Kapfelberg le 23.07.2011
  66. Fête du port à Saal a. d. Donau

    L’équipage de la « Gypsy Life » vous invite à la fête du port le 04.06.2011 à partir de 14 h, à la Marina Saal, Hafenstraße 39, 93342 Saal.
    Les aventuriers parmi vous ont maintenant la possibilité de visiter le navire d’expédition « Gypsy Life » dans son élément. Nous offrons en outre l’occasion unique de participer à une promenade sur le Danube à bord de ce bateau unique en son genre, au départ du ponton visiteurs de la marina, pour 10 € par personne. Pendant la sortie, je raconterai en direct l’expédition « Aventure Canada » et montrerai des extraits de mon film. La manifestation a lieu par tous les temps. Le déplacement en vaut la peine.

    Silvia et Harald Paul

    Gyps Life Saal – Fête du port à Saal a. d. Donau
  67. Harald et Silvia Paul à Landsberg am Lech

    À partir du 13 mai, vous pourrez rencontrer Silvia et Harald Paul au Landsberger Autosalon, sur la Waitzinger Wiese. Le couple d’aventuriers y tiendra son propre stand et racontera ce qu’il a vécu pendant l’expédition Aventure Canada. Toutes les personnes intéressées sont très cordialement invitées à nous rendre visite à Landsberg du 13 mai au 15 mai inclus.

    Silvia et Harald Paul

    Landsberg
  68. Le navire d’expédition « Gypsy Life » à Aschaffenburg

    Juste à temps pour le week-end de Pâques, Silvia et Harald Paul arrivent à Aschaffenburg avec le navire d’expédition « Gypsy Life ». Du 23 au 25 avril, la Gypsy Life est amarrée au ponton du BSC Nautilus, au Floßhafen, poste 13, près du club d’aviron, où elle peut être visitée. Silvia et Harald Paul vous invitent cordialement à leur rendre visite et répondront personnellement à vos questions.

  69. Gypsy Life en tournée :

    Ce petit voyage doit nous mener, dans les semaines à venir, de Drachten (NL) à Saal a. d. Donau. Nous avons déjà parcouru le canal Princesse-Margriet, l’Ijsselmeer et la Geldersche-Ijssel jusqu’au Rhin, et avons ainsi quitté la Hollande. Nous remontons maintenant le Rhin contre un fort courant jusqu’à Mayence, pour y entrer dans le Main. À partir de là, il faut franchir 34 écluses pour atteindre le canal Main-Danube. Dans ce canal, 16 autres écluses nous mèneront jusqu’au Danube et à notre port d’attache de Saal. Vous avez maintenant la possibilité unique de visiter le bateau dans le port de votre choix. Appelez-nous simplement au numéro 0049 151 / 15 84 33 37 et nous essaierons d’entrer dans le port que vous souhaitez. Je peux aussi donner spontanément une conférence avec diaporama sur l’expédition « Aventure Canada ».
    Nous serions heureux de votre appel,

    Silvia et Harald Paul

  70. Conférence avec diaporama le 27 mars 2011 à 15 h 00 sur le bateau-club du BSC-Nautilus, au Floßhafen d’Aschaffenburg

    Le BSC-Nautilus nous a réservé un accueil très chaleureux au Floßhafen d’Aschaffenburg. Notre conférence sur le « bateau du club » affichait complet et a été un grand succès. Pendant plus de deux heures, le public a écouté ma conférence, et il y a eu une foule de questions auxquelles répondre. L’intérêt et l’enthousiasme des participants étaient grands ; il n’était donc finalement pas étonnant qu’à la fin de la soirée, une somme considérable de dons ait pu être collectée au profit de la Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger, la société allemande de sauvetage en mer, reconnue d’utilité publique.

    Conférence
    Conférence1
  71. La Gypsy Life en cale sèche en Hollande

    La Gypsy Life, actuellement en cale sèche, sera remise à l’eau dans quelques jours. J’ai poncé, apprêté et repeint plusieurs surfaces comme le passavant, les puits à chaîne, la coque et les œuvres vives. Une fois à l’eau, nous contrôlons la partie technique du bateau et remplaçons toutes les pièces de rechange utilisées. La Gypsy Life sera bientôt de nouveau parée à prendre la mer.

    Silvia et Harald Paul

    Pauldoc – La Gypsy Life en cale sèche en Hollande
  72. Harald et Silvia Paul au salon « Boot Holland »

    En Hollande, depuis 20 ans déjà, la saison des sports nautiques s’ouvre avec le salon « Boot Holland », qui se tient du 11.02 au 16.02.2011 à Leeuwarden. À ce salon, je présenterai personnellement, pour la première fois et plusieurs fois par jour, un diaporama sur l’expédition « Aventure Canada ». Bien entendu, le nouveau DVD « Aventure Canada », le DVD « Expédition Glace » et le livre « Cap au nord » seront également disponibles. Vous êtes très cordialement invités et nous nous réjouissons de votre visite.
    L’adresse est la suivante : WTC Expo, Heliconweg 52, 8914 AT Leeuwarden, The Netherlands.

    Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir au salon

    Silvia et Harald Paul

    Boot Holland
  73. Harald et Silvia Paul au salon « boot Düsseldorf »

    Vous souhaitez nous parler personnellement ?
    Vous avez l’occasion de rendre visite aux Paul au salon « boot Düsseldorf », du 22 janvier au 30 janvier 2011, hall 15, stand A 59. Vous pourrez aussi y acheter directement, pour la première fois, le tout nouveau DVD « Aventure Canada ».

    Se réjouissent de votre visite

    Silvia et Harald Paul

    Salon Duesseldorf – Harald et Silvia Paul au salon « boot Düsseldorf »
  74. Le DVD de notre projet « Aventure Canada » est prêt !!

    Le DVD unique « Aventure Canada » est disponible dès maintenant. Vous pouvez le commander directement en ligne, simplement et rapidement, dans la boutique SCS.

    Vous pouvez voir ici la bande-annonce du nouveau DVD « Aventure Canada ».

    Après des semaines de travail, l’équipe de Croma TV a réussi à transformer nos prises de vue en un beau film. La première projection sur grand écran a enthousiasmé les spectateurs. Ce film unique sera disponible, selon toute vraisemblance, à partir de la mi-janvier. Il dure 75 min ; le DVD comporte des sous-titres anglais et un son stéréo. Il sera alors disponible au prix de 29,90 €, frais d’envoi et d’emballage en sus.

    Commandez dès maintenant le nouveau DVD sur nos aventures au Canada en indiquant votre nom, votre adresse et votre numéro de téléphone, à l’adresse e-mail :

    harald-paul@haraldpaul.com

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